货代争“空空中转”增收入(图)


导读:据本港航空货运代理业人士指出,今年年初货代与包机租赁公司签订为数众多的包机合同,大部分已形同一张废纸,相当部分以取消或发生毁约造成纠纷告终。众多旺季到港的包机载货稀少,完全未能反映市场的需求,货代转移向内地华中地区发展与航空公司合作的“空空中转”货运业务。








图:香港空运货站

据本港航空货运代理业人士指出,今年年初货代与包机租赁公司签订为数众多的包机合同,大部分已形同一张废纸,相当部分以取消或发生毁约造成纠纷告终。众多旺季到港的包机载货稀少,完全未能反映市场的需求,货代转移向内地华中地区发展与航空公司合作的“空空中转”货运业务。

据业界人士表示,今年空运旺季“旺季不旺”现象在亚洲区内同样是普遍现象,并非香港单独如此,内地四大机场的北京首都机场、上海浦东、广州白云、深圳福田都有类似情况与现象,唯独华中地区的重庆北江机场是例外。

一些货代界人士还称,“部分包机公司临时改变做法,由欧洲执飞到中国时,与客户作好联系,先飞上海再飞香港机场,目的是尽量揽货,以免空载,减少亏损。” 在航空承运人的角度,飞上海、香港同属一个国家两个不同地点,总比单飞一个点载货更有一定把握和着数。”这是一位货代说出他的看法。

毁约现象普遍

由于去年圣诞旺季货量增加,加上航空公司受08年9月全球金融风暴影响,安排大量飞机停飞,形成短期货多机少的局面,不少货代在未有深究其中原因和受假象迷惑,判断时以为今年旺季会出现同样情况,以致在错判形势下,今年年初与包机租赁公司签订大量租机合同。目前所知,毁约现象十分普遍,租机者若取消包机,按约要支付10%赔偿金。

“空运价目前是海鲜价,每日都在起变化”,一位经营欧洲线的货代负责人表示,“全货机包机业务过去是非常风光,但今年情况逆转,赚钱能力等于零,整个市场是机多货少,货代随时打一个电话,即可口头达成一张临时租包机来香港的协议。”一位租机公司负责人对本报记者如此说。换言之,租机市场目前是随传随到。

为了打破目前旺季沉闷的僵局,不少货代正在动脑筋开辟新货源点,其中一项可行办法是与航空公司合作开办”空空中转”,重点是拓展华中重庆市场,原因是台湾富士康的加工厂西移,大量加工生产的苹果高科技电子产品和手提电脑要赶圣诞节或感恩节采购礼物季节,这类货在重庆北江机场每月装货量外运在明显上升。

港有优势发展“空空中转”

港货代认为香港航空枢纽有航线、航班多和过境快捷方便的能力,整板货毋须通关,港机场完全有条件发展“空空中转”货,但要政府与机管局在该方面推动与配合,充分发挥枢纽机场的优势。


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