Ngày 17/5 hàng năm luôn là một ngày đặc biệt, có rất nhiều ý nghĩa với Glotrans Hà Nội. Nhìn lại chặng đường 12 năm qua, Glotrans Hà Nội luôn trân quý những giá trị cốt lõi đã tạo nên thành công ngày hôm nay.
Sự tin tưởng của quý khách hàng chính là nguồn động lực to lớn để Glotrans Hà Nội không ngừng hoàn thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ. Glotrans Hà Nội luôn ghi nhận và trân trọng sự tin tưởng của quý khách hàng trong suốt chặng đường 12 năm qua. Chính sự tin tưởng ấy đã giúp Glotrans Hà Nội ngày càng phát triển và khẳng định vị thế của mình trên thị trường logistics Việt Nam.
Glotrans Hà Nội luôn tự hào về đội ngũ cán bộ nhân viên tận tâm, nhiệt huyết, giàu kinh nghiệm và chuyên nghiệp. Sự tận tâm, nhiệt huyết của tập thể cán bộ nhân viên đã góp phần không nhỏ tạo nên thành công của Glotrans Hà Nội.
Bước sang tuổi 13, Glotrans Hà Nội đặt ra những mục tiêu mới, những khát vọng mới: tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng tốt nhất nhu cầu của quý khách hàng; mở rộng thị trường, đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng cao của quý khách hàng.
Nhân dịp kỷ niệm 12 năm thành lập chi nhánh, Glotrans Hà Nội xin gửi lời tri ân sâu sắc đến Quý khách hàng - những người đã luôn tin tưởng và đồng hành cùng Glotrans Hà Nội trong suốt chặng đường 12 năm qua. Glotrans Hà Nội luôn biết ơn sự tin tưởng và đồng hành của quý khách hàng trong suốt 12 năm qua. Ngoài ra, Glotrans Hà Nội không thể không kể đến sự hỗ trợ nhiệt tình từ các văn phòng khác trên toàn hệ thống Glotrans Việt Nam. Đặc biệt, chúng tôi xin gửi những lời tri ân tri ân sâu sắc nhất đến tập thể Ban Lãnh đạo của Chi nhánh cùng các cán bộ nhân viên đã, đang và sẽ gắn bó với Glotrans Hà Nội.
Chúc cho Glotrans Hà Nội luôn thành công và phát triển rực rỡ!
Từ ngày 1/1/2025, quy định FuelEU Maritime chính thức có hiệu lực, áp chuẩn giảm cường độ phát thải “well-to-wake” ở mức 2% so với đường cơ sở năm 2020 và sẽ tăng dần theo lộ trình tới năm 2050. Vì vậy, chi phí “xanh” như nhiên liệu sạch khan hiếm, phí tuân thủ, kiểm toán và các chi phí carbon khác bắt đầu được phản ánh rõ ràng vào hóa đơn của các hãng tàu và chủ hàng.
Bên ngoài nước Mỹ, nhu cầu toàn cầu đối với hàng hóa Trung Quốc đang đạt mức cao kỷ lục. Mặc dù là mục tiêu chính của các mức thuế quan từ Hoa Kỳ, Trung Quốc vẫn tiếp tục mở rộng quan hệ thương mại với châu Phi, Đông Nam Á và châu Âu trong năm 2025. Khi Trung Quốc củng cố vị thế là cường quốc thương mại toàn cầu, Mỹ lại đang chuyển hướng sang chiến lược tự chủ kinh tế.
Chiến lược “China +1”, vốn trước đây chỉ được xem như một giải pháp tạm thời nhằm đa dạng hóa sản xuất ngoài Trung Quốc, nay đã phát triển thành xu hướng tái cấu trúc dài hạn của chuỗi cung ứng toàn cầu
Nhân ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11, Glotrans Việt Nam xin gửi đến quý thầy cô giáo, những người làm công tác đào tạo và tất cả những ai đang miệt mài truyền dạy tri thức lời chúc mừng trân trọng và ấm áp nhất.
Glotrans Việt Nam vinh dự góp mặt tại FIATA World Congress 2025 – sự kiện thường niên uy tín hàng đầu do Liên đoàn Các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA) tổ chức. Đây là diễn đàn quy tụ các tổ chức, chuyên gia và doanh nghiệp tiêu biểu trong lĩnh vực logistics và vận tải quốc tế trên toàn cầu.
Vừa qua, Glotrans Việt Nam tiếp tục khẳng định năng lực trong lĩnh vực vận chuyển hàng dự án (Project Cargo) khi hoàn tất trọn vẹn một lô hàng đặc biệt từ Thượng Hải – Trung Quốc về Cảng Cát Lái – TP. Hồ Chí Minh.
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
Công ty T (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm với Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm). Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra và Bên bảo hiểm cho rằng Bên mua bảo hiểm đã vi phạm nghĩa vụ phòng ngừa, hạn chế tổn thất. Hội đồng Trọng tài không phủ nhận nghĩa vụ của Bên mua bảo hiểm nhưng cho rằng Bên này không vi phạm nghĩa vụ phòng ngừa, hạn chế tổn thất.
