Hòa chung không khí vui tươi và náo nức của Ngày Quốc tế Thiếu nhi 1/6, Glotrans xin trân trọng gửi những lời chúc ấm áp và tốt đẹp nhất tới tất cả các bé – những thiên thần nhỏ đáng yêu, những bông hoa xinh xắn đang làm rạng rỡ cuộc sống của chúng ta. Các con chính là nguồn năng lượng tích cực, là niềm hy vọng và tương lai tươi sáng của mỗi gia đình và của cả xã hội. Glotrans chúc các con luôn mạnh khỏe, vui tươi, chăm ngoan, học giỏi, khám phá thế giới với thật nhiều điều kỳ diệu và lớn lên trong vòng tay yêu thương trọn vẹn.
Với mong muốn đặc biệt mang lại niềm vui rộn ràng và lan tỏa yêu thương đến con em cán bộ nhân viên trên toàn hệ thống, Ban Lãnh đạo Tổng Công ty Glotrans đã ân cần chuẩn bị những phần quà ý nghĩa và bất ngờ gửi tặng các bé nhân dịp đặc biệt này. Mỗi món quà không chỉ đơn thuần là hiện vật, mà còn chứa đựng tấm lòng quan tâm sâu sắc và sự trân trọng từ Glotrans dành cho gia đình của mỗi nhân viên – những người luôn là hậu phương vững chắc, đóng góp không nhỏ vào sự phát triển chung của đại gia đình Glotrans.
Chúng tôi hy vọng rằng, những món quà nhỏ bé nhưng đong đầy tình cảm sẽ mang đến thật nhiều tiếng cười giòn tan, niềm vui sảng khoái và những kỷ niệm thật đẹp, thật đáng nhớ cho các bé trong ngày lễ dành riêng cho mình. Tại Glotrans, chúng tôi luôn tâm niệm rằng sự gắn kết và hạnh phúc của mỗi thành viên không chỉ đến từ môi trường làm việc chuyên nghiệp mà còn từ sự quan tâm đến đời sống tinh thần và gia đình.
Glotrans cam kết luôn đồng hành cùng cán bộ nhân viên không chỉ trong công việc mà cả trong việc xây dựng một cuộc sống cân bằng và ý nghĩa, để mỗi thành viên đều cảm thấy được sẻ chia, được trân trọng và gắn bó lâu dài cùng Công ty. Chính điều này đã tạo nên một văn hóa Glotrans ấm áp, đoàn kết, bền vững và thấm nhuần tinh thần "mình vì mọi người, mọi người vì mình".
Chúc mừng Ngày Quốc tế Thiếu nhi 1/6!
Từ ngày 1/1/2025, quy định FuelEU Maritime chính thức có hiệu lực, áp chuẩn giảm cường độ phát thải “well-to-wake” ở mức 2% so với đường cơ sở năm 2020 và sẽ tăng dần theo lộ trình tới năm 2050. Vì vậy, chi phí “xanh” như nhiên liệu sạch khan hiếm, phí tuân thủ, kiểm toán và các chi phí carbon khác bắt đầu được phản ánh rõ ràng vào hóa đơn của các hãng tàu và chủ hàng.
Bên ngoài nước Mỹ, nhu cầu toàn cầu đối với hàng hóa Trung Quốc đang đạt mức cao kỷ lục. Mặc dù là mục tiêu chính của các mức thuế quan từ Hoa Kỳ, Trung Quốc vẫn tiếp tục mở rộng quan hệ thương mại với châu Phi, Đông Nam Á và châu Âu trong năm 2025. Khi Trung Quốc củng cố vị thế là cường quốc thương mại toàn cầu, Mỹ lại đang chuyển hướng sang chiến lược tự chủ kinh tế.
Chiến lược “China +1”, vốn trước đây chỉ được xem như một giải pháp tạm thời nhằm đa dạng hóa sản xuất ngoài Trung Quốc, nay đã phát triển thành xu hướng tái cấu trúc dài hạn của chuỗi cung ứng toàn cầu
Nhân ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11, Glotrans Việt Nam xin gửi đến quý thầy cô giáo, những người làm công tác đào tạo và tất cả những ai đang miệt mài truyền dạy tri thức lời chúc mừng trân trọng và ấm áp nhất.
Glotrans Việt Nam vinh dự góp mặt tại FIATA World Congress 2025 – sự kiện thường niên uy tín hàng đầu do Liên đoàn Các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA) tổ chức. Đây là diễn đàn quy tụ các tổ chức, chuyên gia và doanh nghiệp tiêu biểu trong lĩnh vực logistics và vận tải quốc tế trên toàn cầu.
Vừa qua, Glotrans Việt Nam tiếp tục khẳng định năng lực trong lĩnh vực vận chuyển hàng dự án (Project Cargo) khi hoàn tất trọn vẹn một lô hàng đặc biệt từ Thượng Hải – Trung Quốc về Cảng Cát Lái – TP. Hồ Chí Minh.
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
Công ty T (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm với Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm). Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra và Bên bảo hiểm cho rằng Bên mua bảo hiểm đã vi phạm nghĩa vụ phòng ngừa, hạn chế tổn thất. Hội đồng Trọng tài không phủ nhận nghĩa vụ của Bên mua bảo hiểm nhưng cho rằng Bên này không vi phạm nghĩa vụ phòng ngừa, hạn chế tổn thất.
