Ngày 22-23 tháng 6, được sự quan tâm của BGD, BCH Công đoàn Glotrans Đà Nẵng và Glotrans Quy Nhơn đã kết hợp và tổ chức thành công chương trình team building 2 ngày 1 đêm tại thành phố Quy Nhơn với chủ đề: Nghỉ xả hơi, bơi về đích. Chuyến đi 2 ngày 1 đêm đã đem đến cho các Glotrans-er đầy đủ những cung bật cảm xúc cùng những trải nghiệm thú vị khi được tận hưởng cảnh sắc nên thơ của địa điểm tiêu biểu: Làng Chài Nhơn Lý, Kỳ Co, Eo Gió,.. Cũng như được thường thức các đặc sản địa phương nổi tiếng của Bình Định. Hơn thế nữa, thông qua các trò chơi team building, tinh thần đồng đội, gắn kết giữa anh chị em với nhau càng được thể hiện mạnh mẽ, với mục tiêu chung là hoàn thành thử thách và mang về chiến thắng cho cả đội.
Một ngày dài hoạt động hết công suất được tổng kết bằng đêm Gala Dinner đáng nhớ với những sự kiện bất ngờ: Trao tặng quà kỷ niệm chương + quà cho CBVN cống hiến trên 5 năm: Chị Nguyễn Thị Mỹ Hiền, Chúc mừng sinh nhật chị Nguyễn Thị Ngọc Thảo và Anh Hà Văn Ninh. Tất nhiên không thể thiếu là những trò chơi vui nhộn, xen kẽ những tiết mục văn nghệ, những lời chúc của anh chị em giành cho nhau, sau khoảng thời gian căng thẳng, áp lực với công việc.
Hành trình Team Building 2024 của team Glotrans Miền Trung với chủ đề "nghỉ xả hơi bơi về đích" đã khép lại thành công và trọn vẹn, và ắt hẳn đây là một kỷ niệm tuyệt vời đối với anh chị em khi nhớ về mùa hè 2024.
Thay mặt Ban Tổ Chức, xin chân thành cảm ơn Ban Giám đốc, Ban Chấp hành Công Đoàn chi nhánh Đà Nẵng và Quy Nhơn đã tạo điều kiện để anh chị em có được những trải nghiệm tuyệt vời này. Hơn hết xin cảm ơn tất cả các anh chị em đã đồng hành nhiệt tình với chuyến đi và luôn hết mình với nhưng trò chơi, hoạt động của BTC.
Hy vọng rằng sau chuyến đi, tinh thần của toàn thể anh chị em sẽ mãnh liệt, gắn kết hơn nữa, cùng chung tay đưa con thuyền GLOTRANS phát triển. Chúc tất cả mọi người có một mùa hè thật sôi động, ý nghĩa và tích góp được nhiều năng lượng để tiếp tục chiến đấu nghỉ xả hơi xong rồi, mình bơi về đích thôi!!
Cùng nhìn lại những khoảnh khắc đáng nhớ trong chuyến Team Building lần này nhé.
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Trung thu không chỉ là dịp đoàn viên mà còn là khoảnh khắc để sẻ chia yêu thương, gửi trao những lời chúc tốt đẹp và cùng nhau tận hưởng niềm vui bên những người đồng nghiệp thân thương.
Trong những ngày vừa qua, Tổng Giám đốc Glotrans liên tục di chuyển giữa các Văn phòng, từ Đà Nẵng đến Quy Nhơn, để trực tiếp tham dự các buổi họp tổng kết kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm, nhìn lại hoạt động của từng đơn vị và cùng đội ngũ xác định mục tiêu cho chặng đường tiếp theo.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
