Hành trình Teambuilding 2026 tại Ninh Bình đã chính thức khép lại, nhưng những khoảnh khắc đáng nhớ, những tiếng cười và nguồn năng lượng tích cực vẫn còn đọng lại trong mỗi thành viên đại gia đình Glotrans.
Tập thể CBNV Glotrans Hải Phòng và Hà Nội đã cùng nhau trải qua một hành trình đầy ý nghĩa với những hoạt động gắn kết, khám phá và sẻ chia.
Tại vùng đất cố đô Ninh Bình giàu giá trị lịch sử và văn hóa, đại gia đình GLOTRANS đã cùng nhau trải qua hành trình Team Building 2026 đầy ý nghĩa với nhiều hoạt động trải nghiệm đáng nhớ. Các thành viên đã có cơ hội khám phá dấu ấn lịch sử tại Cố đô Hoa Lư, chiêm ngưỡng vẻ đẹp hùng vĩ của Tuyệt Tình Cốc, tham gia các thử thách Team Building sôi nổi với tinh thần đoàn kết và quyết tâm cao, cùng nhau tận hưởng đêm Gala Dinner ấm cúng, giàu cảm xúc và du ngoạn Tràng An để hòa mình vào khung cảnh thiên nhiên kỳ vĩ của non nước Việt Nam.
Hơn cả một chuyến đi nghỉ dưỡng, Team Building 2026 là dịp để các thành viên đến từ hai văn phòng Hải Phòng và Hà Nội tăng cường kết nối, thấu hiểu và gắn kết hơn trong công việc cũng như cuộc sống. Mỗi thử thách được chinh phục bằng sự phối hợp nhịp nhàng, mỗi khoảnh khắc được tạo nên bằng tinh thần sẻ chia và đồng hành. Hành trình này không chỉ mang đến những kỷ niệm đáng nhớ mà còn tiếp thêm động lực để tập thể GLOTRANS cùng hướng tới những mục tiêu lớn hơn trong tương lai.
Và trên hết, chuyến đi một lần nữa khẳng định giá trị mà GLOTRANS luôn theo đuổi: "ONE TEAM – ONE GOAL" – cùng chung một đội ngũ, cùng một định hướng và cùng nhau chinh phục những thành công mới.
Khi cùng chung một mục tiêu, mỗi cá nhân đều là một mắt xích quan trọng tạo nên sức mạnh tập thể. Chính sự đoàn kết, đồng lòng và nhiệt huyết của toàn thể CBNV là nền tảng để Glotrans tiếp tục phát triển bền vững và chinh phục những cột mốc mới trong tương lai.
Xin cảm ơn Ban lãnh đạo Công ty đã tạo điều kiện để toàn thể CBNV có một chuyến đi ý nghĩa. Cảm ơn tất cả các thành viên đã mang đến nguồn năng lượng tích cực, tinh thần nhiệt huyết và những kỷ niệm thật đẹp.
Hành trình tại Ninh Bình đã khép lại, nhưng hành trình phía trước của Glotrans vẫn đang tiếp tục với nhiều mục tiêu mới đang chờ được chinh phục.
Hãy cùng nhìn lại những khoảnh khắc đáng nhớ của Teambuilding Glotrans 2026!
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Trung thu không chỉ là dịp đoàn viên mà còn là khoảnh khắc để sẻ chia yêu thương, gửi trao những lời chúc tốt đẹp và cùng nhau tận hưởng niềm vui bên những người đồng nghiệp thân thương.
Trong những ngày vừa qua, Tổng Giám đốc Glotrans liên tục di chuyển giữa các Văn phòng, từ Đà Nẵng đến Quy Nhơn, để trực tiếp tham dự các buổi họp tổng kết kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm, nhìn lại hoạt động của từng đơn vị và cùng đội ngũ xác định mục tiêu cho chặng đường tiếp theo.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
