Nhằm tìm kiếm những mảnh ghép tài năng thế hệ mới và khẳng định vị thế của một doanh nghiệp logistics đi đầu trong chuyển đổi số, Glotrans HCM đã chính thức góp mặt tại Ngày hội Triển lãm Công nghệ và Tuyển dụng năm 2026 (HUTECH Job Fair 2026). Sự kiện diễn ra trong không khí vô cùng bùng nổ, thu hút hàng ngàn sinh viên khối ngành Kinh tế, Logistics và Công nghệ thông tin của Trường Đại học Công nghệ TP.HCM.
* Điểm Sáng Logistics Tại Gian Hàng Glotrans
Giữa hàng chục gian hàng tại ngày hội, khu vực của Glotrans HCM nhanh chóng trở thành tâm điểm thu hút các bạn trẻ. Không chỉ dừng lại ở các bàn tuyển dụng truyền thống, Glotrans đã mang đến một không gian trải nghiệm số hóa ấn tượng.
Tại đây, các bạn sinh viên đã được:
- Trải nghiệm thực tế phỏng vấn tại gian hàng
- Giao lưu trực tiếp cùng các chuyên gia logistics, nghe chia sẻ về xu hướng "Logistics Xanh" và sự lên ngôi của công nghệ trong ngành vận tải toàn cầu năm 2026.
* Sẵn Sàng Chào Đón Thế Hệ Nhân Sự "Gen Z & Alpha" Sáng Tạo
Với mục tiêu mở rộng quy mô và số hóa toàn diện hệ thống, trong kỳ chuyển giao nhân sự năm 2026 này, Glotrans HCM mang đến HUTECH Job Fair hàng loạt cơ hội nghề nghiệp hấp dẫn ở các vị trí:
- Chuyên viên Phát triển Khách hàng (Sales Logistics)
- Chuyên viên Chứng từ - Hải quan (Customer Service / Docs)
- Thực tập sinh Tài năng (Management Trainee 2026)
Quy trình phỏng vấn nhanh tại chỗ của Glotrans đã thu hút hàng trăm hồ sơ chất lượng. Các ứng viên HUTECH được đánh giá cao nhờ sự năng động, tư duy mở.
* Chắp Cánh Cho Khát Vọng Trẻ
Sự tham gia của Glotrans HCM tại HUTECH Job Fair 2026 không chỉ là hoạt động chiêu mộ nhân tài, mà còn khẳng định cam kết của doanh nghiệp trong việc đồng hành cùng nhà trường, rút ngắn khoảng cách giữa giảng đường và thực tế doanh nghiệp.
Những cái bắt tay, những tấm CV trao tay và những nụ cười rạng rỡ của các bạn sinh viên chính là thành công lớn nhất của Glotrans tại ngày hội năm nay. Chắc chắn rằng, sau sự kiện này, đại gia đình Glotrans HCM sẽ đón nhận thêm những "luồng gió mới" đầy nhiệt huyết, cùng nhau đưa con thuyền Glotrans vươn xa hơn nữa trên bản đồ logistics quốc tế.
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
Ngày 24/10/2026, Glotrans tham dự Đại hội Hiệp hội Logistics Hải Phòng (HPLA) lần thứ II, nhiệm kỳ 2026–2031. Sự kiện đánh dấu bước chuyển tiếp quan trọng trong hoạt động của Hiệp hội, đồng thời mở ra những cơ hội hợp tác, kết nối và phát triển cho cộng đồng doanh nghiệp logistics tại Hải Phòng.
Tiếp nối những hoạt động tích cực trong ngày khai mạc, ngày 23/10/2026, gian hàng B18 của Glotrans tại Hội chợ HCMC Export 2026** tiếp tục đón tiếp đông đảo khách tham quan, doanh nghiệp và đối tác trong nước, quốc tế đến giao lưu, tìm hiểu dịch vụ và trao đổi cơ hội hợp tác.
Ngày 22/10/2026, Hội chợ Hàng Việt Nam tiêu biểu xuất khẩu – HCMC Export 2026đã chính thức khai mạc tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế WTC EXPO, TP. Hồ Chí Minh, mở đầu cho ba ngày giao lưu, kết nối và xúc tiến thương mại giữa các doanh nghiệp trong nước và quốc tế.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
