Ngày 16/09/2020, Glotrans HCM tiến hành buổi lễ trao chứng chỉ cho các bạn thực tập sinh đã hoàn thành khóa thưc tập đợt 1 (21/06/2020 - 31/08/2020) tại vị trí Nhân viên kinh doanh chi nhánh Glotrans HCM.
Sau 2 tháng thực tập tại Glotrans HCM, có thể nói đó là khoảng thời gian không quá ngắn mà cũng chẳng dài, khoảng thời gian đủ để các bạn thực tập sinh có cơ hội được học hỏi, được đào tạo và được tiếp xúc thực tế nhất về chuyên ngành Logistics. Dưới sự định hướng đúng đắn từ Ban giám đốc, Ban chỉ đạo Dự án Thực tập Sinh, cùng nỗ lực, cái tâm của tất cả các anh chị quản lí, hướng dẫn, sự chăm chỉ, nỗ lực của tất cả các bạn thực tập sinh tham gia khóa Thứ nhất, đến ngày hôm nay, các bạn thực tập sinh đã hoàn thành xuất sắc Đợt thực tập đầu tiên diễn ra tại Glotrans HCM.
Với định hướng truyền lửa cho thế hệ trẻ, trách nhiệm chung tay với cộng đồng trong công tác đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực chất lượng cao, giúp các bạn trẻ trước khi ra trường có được kiến thức cơ bản về chuyên ngành cũng như những kỹ năng cơ bản trong công việc và cuộc sống, Glotrans HCM đã hoàn thành tốt định hướng mà Ban giám Đốc, Ban chỉ đạo dự án đã đề ra.
Các bạn thực tập sinh cũng gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban giám đốc, Ban chỉ đạo dự án, các anh chị Quản lý và hướng dẫn cũng như toàn thể cán bộ nhân viên ở các bộ phận đã tận tình giúp đỡ, chỉ ra thiếu sót, truyền đạt thêm những kiến thức và đặc biệt là giúp các bạn thực tập sinh có cái nhìn tường tận hơn về Logistics, được trải nghiệm thực tế khi làm việc với khách hàng, được tiếp xúc các quy trình làm hàng tại cảng và sân bay. Không chỉ trong công việc, bên cạnh đó các bạn còn được mọi người hướng dẫn chỉ bảo về văn hóa doanh nghiệp, chào hỏi quan tâm đến mọi người, tạo cho các bạn cách ứng xử và kỹ năng trong cuộc sống. Với những kiến thức đó các bạn sẽ thành công trong công việc và cuộc sống.
Một lần nữa xin cảm ơn sự quan tâm của Ban giám đốc, Ban chỉ đạo dự án Thực tập sinh của Glotrans, cùng toàn thể các anh chị quản lí, cán bộ hướng dẫn đã tào điều kiện cho các bạn thực tập sinh có khoảng thời gian học tập và rèn luyện bản thân, chúc các bạn thực tập sinh sẽ có nền móng kiến thức cơ bản để từ đó có thể học tập và phát triển hơn xây dựng một cộng đồng Logistics vững mạnh.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục dịch chuyển và ngành vận tải hàng không bước vào giai đoạn tái cấu trúc sau đại dịch, Đông Nam Á đang nổi lên như một trung tâm logistics hàng không chiến lược của thế giới
Sau hai năm “nóng” vì thương mại điện tử và gián đoạn vận tải biển, thị trường hàng không hàng hóa năm 2025 đang chậm lại khi cung và cầu dần bình thường hóa, năng lực khoang dưới từ máy bay hành khách phục hồi và chính sách thương mại biến động. Với các doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu hàng giá trị cao, đây là lúc để tính lại “tỷ lệ phối trộn” đường biển-đường hàng không nhằm tối ưu chi phí, thời gian và độ chắc chắn của đơn hàng.
Từ ngày 1/1/2025, quy định FuelEU Maritime chính thức có hiệu lực, áp chuẩn giảm cường độ phát thải “well-to-wake” ở mức 2% so với đường cơ sở năm 2020 và sẽ tăng dần theo lộ trình tới năm 2050. Vì vậy, chi phí “xanh” như nhiên liệu sạch khan hiếm, phí tuân thủ, kiểm toán và các chi phí carbon khác bắt đầu được phản ánh rõ ràng vào hóa đơn của các hãng tàu và chủ hàng.
Kính chúc quý khách và quý đối tác của Glotrans có kỳ nghỉ lễ vui vẻ và hạnh phúc
Ngày 23/12/2015, Glotrans Đà Nẵng chính thức được thành lập dưới định hướng chiến lược của Glotrans Việt Nam, đánh dấu bước phát triển quan trọng trong việc mở rộng hệ thống tại khu vực miền Trung. Từ những ngày đầu, chi nhánh mang theo sứ mệnh trở thành cầu nối logistics hiệu quả, góp phần hoàn thiện mạng lưới dịch vụ Glotrans trên toàn quốc.
Nhân ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11, Glotrans Việt Nam xin gửi đến quý thầy cô giáo, những người làm công tác đào tạo và tất cả những ai đang miệt mài truyền dạy tri thức lời chúc mừng trân trọng và ấm áp nhất.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
