Ngày 01/11/2023, Glotrans tổ chức lễ trao chứng chỉ thực tập sinh Sales Intern khóa III/2023 tại văn phòng Glotrans HCM. Đây là sự kiện đánh dấu cột mốc, một hành trình đầy ý nghĩa đối với các bạn đã hoàn thành khóa thực tập thứ III/2023 tại Glotrans HCM.
Tham dự chương trình, ngoài Giám đốc, quản lý Glotrans HCM và các bạn Thực tập sinh Khóa III và IV, còn có sự hiện diện của khách mời đặc biệt: Ths. Nguyễn Văn Hậu - Phó trưởng khoa Quản trị kinh doanh trường ĐH Công nghệ TP.HCM và anh Bùi Hữu Quân - thư kí khoa Quản trị kinh doanh trường ĐH công nghệ TP.HCM. Thầy Hậu và Thầy Quân đã có những chia sẻ hết sức thực tế, hữu ích đến với các bạn sinh viên về vấn đề thực tập, định hướng công việc dưới góc nhìn của Nhà Trường.
Với mong muốn đóng góp công sức đào tạo nguồn nhân lực, đặc biệt là nhân lực trong lĩnh vực Logistics nói chung, Freight forwarder nói riêng và kiến tạo môi trường thuận lợi để các bạn trẻ được thể hiện và phát triển, từ năm 2019 đến nay, Glotrans đã có nhiều chương trình hợp tác với các Trường Đại học – Cao đẳng đào tạo trong khối ngành Logistics, xuất nhập khẩu, phối hợp với các trường nhằm thiết kế và thực hiện các chương trình đào tạo trong kỳ thực tập cho Thực tập sinh, định hướng và tạo cơ hội việc làm cho các thực tập sinh sau thời gian thực tập.
Một lần nữa xin gửi lời chúc mừng đến các bạn Thực tập sinh Khóa III của Glotrans HCM. Cảm ơn các bạn đã lựa chọn Glotrans để đặt những bước đi đầu tiên trên hành trình sự nghiệp của bản thân. Chúc các bạn thật nhiều sức khỏe, thành công trên chặng đường sắp tới.
Từ ngày 1/1/2025, quy định FuelEU Maritime chính thức có hiệu lực, áp chuẩn giảm cường độ phát thải “well-to-wake” ở mức 2% so với đường cơ sở năm 2020 và sẽ tăng dần theo lộ trình tới năm 2050. Vì vậy, chi phí “xanh” như nhiên liệu sạch khan hiếm, phí tuân thủ, kiểm toán và các chi phí carbon khác bắt đầu được phản ánh rõ ràng vào hóa đơn của các hãng tàu và chủ hàng.
Bên ngoài nước Mỹ, nhu cầu toàn cầu đối với hàng hóa Trung Quốc đang đạt mức cao kỷ lục. Mặc dù là mục tiêu chính của các mức thuế quan từ Hoa Kỳ, Trung Quốc vẫn tiếp tục mở rộng quan hệ thương mại với châu Phi, Đông Nam Á và châu Âu trong năm 2025. Khi Trung Quốc củng cố vị thế là cường quốc thương mại toàn cầu, Mỹ lại đang chuyển hướng sang chiến lược tự chủ kinh tế.
Chiến lược “China +1”, vốn trước đây chỉ được xem như một giải pháp tạm thời nhằm đa dạng hóa sản xuất ngoài Trung Quốc, nay đã phát triển thành xu hướng tái cấu trúc dài hạn của chuỗi cung ứng toàn cầu
Nhân ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11, Glotrans Việt Nam xin gửi đến quý thầy cô giáo, những người làm công tác đào tạo và tất cả những ai đang miệt mài truyền dạy tri thức lời chúc mừng trân trọng và ấm áp nhất.
Glotrans Việt Nam vinh dự góp mặt tại FIATA World Congress 2025 – sự kiện thường niên uy tín hàng đầu do Liên đoàn Các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA) tổ chức. Đây là diễn đàn quy tụ các tổ chức, chuyên gia và doanh nghiệp tiêu biểu trong lĩnh vực logistics và vận tải quốc tế trên toàn cầu.
Vừa qua, Glotrans Việt Nam tiếp tục khẳng định năng lực trong lĩnh vực vận chuyển hàng dự án (Project Cargo) khi hoàn tất trọn vẹn một lô hàng đặc biệt từ Thượng Hải – Trung Quốc về Cảng Cát Lái – TP. Hồ Chí Minh.
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
Công ty T (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm với Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm). Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra và Bên bảo hiểm cho rằng Bên mua bảo hiểm đã vi phạm nghĩa vụ phòng ngừa, hạn chế tổn thất. Hội đồng Trọng tài không phủ nhận nghĩa vụ của Bên mua bảo hiểm nhưng cho rằng Bên này không vi phạm nghĩa vụ phòng ngừa, hạn chế tổn thất.
