Ngày 01/11/2023, Glotrans tổ chức lễ trao chứng chỉ thực tập sinh Sales Intern khóa III/2023 tại văn phòng Glotrans HCM. Đây là sự kiện đánh dấu cột mốc, một hành trình đầy ý nghĩa đối với các bạn đã hoàn thành khóa thực tập thứ III/2023 tại Glotrans HCM.
Tham dự chương trình, ngoài Giám đốc, quản lý Glotrans HCM và các bạn Thực tập sinh Khóa III và IV, còn có sự hiện diện của khách mời đặc biệt: Ths. Nguyễn Văn Hậu - Phó trưởng khoa Quản trị kinh doanh trường ĐH Công nghệ TP.HCM và anh Bùi Hữu Quân - thư kí khoa Quản trị kinh doanh trường ĐH công nghệ TP.HCM. Thầy Hậu và Thầy Quân đã có những chia sẻ hết sức thực tế, hữu ích đến với các bạn sinh viên về vấn đề thực tập, định hướng công việc dưới góc nhìn của Nhà Trường.
Với mong muốn đóng góp công sức đào tạo nguồn nhân lực, đặc biệt là nhân lực trong lĩnh vực Logistics nói chung, Freight forwarder nói riêng và kiến tạo môi trường thuận lợi để các bạn trẻ được thể hiện và phát triển, từ năm 2019 đến nay, Glotrans đã có nhiều chương trình hợp tác với các Trường Đại học – Cao đẳng đào tạo trong khối ngành Logistics, xuất nhập khẩu, phối hợp với các trường nhằm thiết kế và thực hiện các chương trình đào tạo trong kỳ thực tập cho Thực tập sinh, định hướng và tạo cơ hội việc làm cho các thực tập sinh sau thời gian thực tập.
Một lần nữa xin gửi lời chúc mừng đến các bạn Thực tập sinh Khóa III của Glotrans HCM. Cảm ơn các bạn đã lựa chọn Glotrans để đặt những bước đi đầu tiên trên hành trình sự nghiệp của bản thân. Chúc các bạn thật nhiều sức khỏe, thành công trên chặng đường sắp tới.
15th WCA Worldwide Conference 2026, organized from 9th to 13th March in Singapore, đã kết nối các công ty forwarding logistics worldwide. Hội nghị được tổ chức tại trung tâm logistics hàng đầu khu vực là Singapore, thu hút hàng nghìn doanh nghiệp giao nhận vận tải và chuyên gia trong ngành logistics đến từ khắp nơi trên thế giới.
Thị trường hàng hóa hàng không đang “nóng” trở lại theo nghĩa rất thực: tốc độ không còn là ưu thế của riêng doanh nghiệp, mà dần trở thành lợi thế cấp quốc gia. IATA ghi nhận nhu cầu hàng hóa hàng không toàn cầu tăng mạnh và lập kỷ lục trong năm 2024, và sang 2025 nhiều tháng tiếp tục lập mốc cao mới theo CTK – cho thấy đây không phải là một đợt sóng ngắn hạn..
Logistics hàng không đang bước vào một chu kỳ mới: nhu cầu quốc tế tăng nhanh, thương mại cần tốc độ và độ ổn định cao hơn, còn doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng bị “soi” về chứng từ và xuất xứ. Trong bối cảnh đó, câu hỏi không còn là “có làm hàng không hay không”, mà là Việt Nam sẽ tổ chức năng lực theo cấu trúc nào để vừa tăng sản lượng, vừa tăng vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực. Ba mảnh ghép nổi lên như một “bộ khung” cho giai đoạn từ 2026: đội bay chở hàng (năng lực động), FTZ/bonded zone gắn sân bay (năng lực xử lý dưới đất), và tăng trưởng sạch (tín nhiệm để mở rộng mạng).
Nhân dịp Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3, các văn phòng của Glotrans Việt Nam đã tổ chức những hoạt động nhỏ nhưng đầy ý nghĩa nhằm gửi lời tri ân tới các nữ CBNV – những người luôn đóng góp quan trọng vào sự phát triển chung của công ty.
Cuối tháng 2/2026, Ban Tổng Giám đốc Glotrans Việt Nam đã tham dự buổi tiệc Dinner & Dance đầu năm do đối tác quốc tế tổ chức, đánh dấu một cột mốc ý nghĩa trong mối quan hệ hợp tác ngày càng sâu rộng giữa Glotrans và cộng đồng đối tác toàn cầu.
Trong không khí hân hoan những ngày đầu năm mới, Glotrans Việt Nam đã long trọng tổ chức Tiệc Tân Niên chào đón Xuân Bính Ngọ 2026 với sự tham dự của Ban Tổng Giám đốc, Ban Giám đốc và toàn thể CBNV toàn hệ thống, gồm các văn phòng Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, Quy Nhơn và TP. Hồ Chí Minh.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
