Vừa qua, Glotrans đã tổ chức chương trình Tất niên – Year End Party 2025 khu vực phía Bắc trong không khí trang trọng, ấm cúng và giàu tính kết nối. Chương trình là dịp để Ban Lãnh đạo và toàn thể CBNV cùng nhìn lại hành trình hoạt động năm 2025, đánh giá kết quả đạt được, đồng thời thống nhất định hướng và các mục tiêu chiến lược cho năm 2026.
Năm 2025 là một năm đầy thách thức đối với ngành logistics khi thị trường liên tục biến động, áp lực cạnh tranh gia tăng và yêu cầu của khách hàng ngày càng cao. Trong bối cảnh đó, với tinh thần đoàn kết, chủ động và linh hoạt, tập thể Glotrans khu vực phía Bắc đã từng bước thích ứng, duy trì ổn định hoạt động và ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Hiệu quả kinh doanh được cải thiện, chất lượng dịch vụ tiếp tục được nâng cao, uy tín và hình ảnh thương hiệu Glotrans ngày càng được củng cố vững chắc trong mắt khách hàng và đối tác trong nước cũng như quốc tế.
Tại chương trình, Ban Lãnh đạo đã chia sẻ những đánh giá tổng quan về tình hình hoạt động năm 2025, thẳng thắn nhìn nhận cả những kết quả đạt được và những điểm cần tiếp tục hoàn thiện. Đồng thời, Ban Lãnh đạo gửi lời tri ân sâu sắc tới toàn thể CBNV – những nhân tố nòng cốt đã đóng góp bằng tinh thần trách nhiệm, sự bền bỉ và tính chuyên nghiệp để tạo nên nền tảng phát triển chung của Glotrans.
Một trong những nội dung trọng tâm của chương trình là công bố 7 mục tiêu chiến lược năm 2026, thể hiện rõ quyết tâm đổi mới, nâng cao năng lực cạnh tranh và hướng tới phát triển bền vững. Các mục tiêu này không chỉ đóng vai trò định hướng cho hoạt động trong năm mới mà còn là bước đi cụ thể hóa tầm nhìn dài hạn của Glotrans trong giai đoạn tiếp theo.
Bên cạnh các nội dung tổng kết và định hướng chiến lược, Year End Party 2025 còn mang đến không khí gắn kết thông qua các hoạt động giao lưu, minigame và những khoảnh khắc sẻ chia ý nghĩa. Đây chính là những giá trị văn hóa nội bộ được Glotrans luôn gìn giữ và phát huy – nền tảng quan trọng để doanh nghiệp phát triển ổn định và lâu dài.
Khép lại chương trình Tất niên 2025, Glotrans khu vực phía Bắc bước vào năm 2026 với tâm thế chủ động, quyết tâm và đồng lòng. Với định hướng rõ ràng cùng sự chung sức của toàn thể CBNV, Glotrans tin tưởng sẽ tiếp tục chinh phục những mục tiêu mới, khẳng định vị thế và phát triển ngày càng bền vững trong thời gian tới.
Thị trường hàng hóa hàng không đang “nóng” trở lại theo nghĩa rất thực: tốc độ không còn là ưu thế của riêng doanh nghiệp, mà dần trở thành lợi thế cấp quốc gia. IATA ghi nhận nhu cầu hàng hóa hàng không toàn cầu tăng mạnh và lập kỷ lục trong năm 2024, và sang 2025 nhiều tháng tiếp tục lập mốc cao mới theo CTK – cho thấy đây không phải là một đợt sóng ngắn hạn..
Logistics hàng không đang bước vào một chu kỳ mới: nhu cầu quốc tế tăng nhanh, thương mại cần tốc độ và độ ổn định cao hơn, còn doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng bị “soi” về chứng từ và xuất xứ. Trong bối cảnh đó, câu hỏi không còn là “có làm hàng không hay không”, mà là Việt Nam sẽ tổ chức năng lực theo cấu trúc nào để vừa tăng sản lượng, vừa tăng vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực. Ba mảnh ghép nổi lên như một “bộ khung” cho giai đoạn từ 2026: đội bay chở hàng (năng lực động), FTZ/bonded zone gắn sân bay (năng lực xử lý dưới đất), và tăng trưởng sạch (tín nhiệm để mở rộng mạng).
Trong vài năm trở lại đây, “chuyển đổi số logistics” xuất hiện dày đặc trên các diễn đàn. Nhưng nếu nhìn vào vận hành thực tế của nhiều doanh nghiệp, bức tranh vẫn khá quen thuộc: mỗi khâu một phần mềm, nhiều thao tác vẫn dựa trên Excel và điện thoại, dữ liệu “kẹt” trong từng bộ phận
Nhân dịp Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3, các văn phòng của Glotrans Việt Nam đã tổ chức những hoạt động nhỏ nhưng đầy ý nghĩa nhằm gửi lời tri ân tới các nữ CBNV – những người luôn đóng góp quan trọng vào sự phát triển chung của công ty.
Cuối tháng 2/2026, Ban Tổng Giám đốc Glotrans Việt Nam đã tham dự buổi tiệc Dinner & Dance đầu năm do đối tác quốc tế tổ chức, đánh dấu một cột mốc ý nghĩa trong mối quan hệ hợp tác ngày càng sâu rộng giữa Glotrans và cộng đồng đối tác toàn cầu.
Trong không khí hân hoan những ngày đầu năm mới, Glotrans Việt Nam đã long trọng tổ chức Tiệc Tân Niên chào đón Xuân Bính Ngọ 2026 với sự tham dự của Ban Tổng Giám đốc, Ban Giám đốc và toàn thể CBNV toàn hệ thống, gồm các văn phòng Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, Quy Nhơn và TP. Hồ Chí Minh.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
