Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10 là dịp tôn vinh những đóng góp của cộng đồng doanh nhân đối với sự phát triển kinh tế đất nước, đồng thời ghi nhận bản lĩnh, tinh thần đổi mới và khát vọng vươn lên của những người chèo lái doanh nghiệp. Đây cũng là dịp để mỗi doanh nghiệp nhìn lại hành trình phát triển và trân trọng những con người đã cùng nhau tạo nên những thành quả hôm nay.
Hòa chung không khí kỷ niệm Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10/2026, Glotrans tổ chức chương trình chúc mừng và tri ân Tổng Giám đốc Trần Anh Giang, đồng thời ghi nhận sự đồng hành và những đóng góp của đội ngũ lãnh đạo, quản lý trên toàn hệ thống. Chương trình cũng là dịp để tập thể Glotrans cùng nhìn lại những giá trị văn hóa đã được vun đắp trong suốt hành trình phát triển.
Trên hành trình xây dựng và phát triển Glotrans, Tổng Giám đốc Trần Anh Giang luôn giữ vai trò quan trọng trong việc định hướng chiến lược, dẫn dắt doanh nghiệp vượt qua những thách thức và nắm bắt cơ hội phát triển. Đồng hành cùng Tổng Giám đốc là đội ngũ lãnh đạo, quản lý tại các văn phòng trên toàn quốc – những người trực tiếp tổ chức hoạt động kinh doanh, phát triển đội ngũ và đưa các định hướng chung vào thực tiễn.
Với tinh thần “Lãnh đạo kiến tạo – Doanh nghiệp phát triển”, Glotrans đề cao vai trò của người lãnh đạo không chỉ ở năng lực quản lý, điều hành mà còn ở trách nhiệm xây dựng đội ngũ, phát triển con người và tạo điều kiện để mỗi cá nhân phát huy năng lực. Tinh thần ấy được thể hiện qua sự chủ động, trách nhiệm và văn hóa phối hợp, hỗ trợ lẫn nhau giữa các cấp quản lý, các bộ phận và văn phòng trong toàn hệ thống.
Trong không khí kỷ niệm Ngày Doanh nhân Việt Nam, những lời chúc mừng từ các văn phòng, tình cảm của tập thể cán bộ nhân viên cùng những chia sẻ của Tổng Giám đốc đã tạo nên một chương trình ý nghĩa, thể hiện sự gắn kết và tinh thần đồng hành của đại gia đình Glotrans.
Nhân dịp này, tập thể Glotrans trân trọng gửi lời tri ân và những lời chúc tốt đẹp nhất tới Tổng Giám đốc Trần Anh Giang cùng đội ngũ lãnh đạo, quản lý trên toàn hệ thống. Kính chúc các anh chị luôn dồi dào sức khỏe, vững vàng bản lĩnh, tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm và đồng hành cùng Glotrans trên những chặng đường phát triển tiếp theo.
Với sự dẫn dắt của người đứng đầu, sự đồng lòng của đội ngũ lãnh đạo, quản lý và nỗ lực của toàn thể cán bộ nhân viên, Glotrans sẽ tiếp tục phát triển bền vững, nâng cao chất lượng dịch vụ và khẳng định vị thế trong ngành logistics.
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Trung thu không chỉ là dịp đoàn viên mà còn là khoảnh khắc để sẻ chia yêu thương, gửi trao những lời chúc tốt đẹp và cùng nhau tận hưởng niềm vui bên những người đồng nghiệp thân thương.
Trong những ngày vừa qua, Tổng Giám đốc Glotrans liên tục di chuyển giữa các Văn phòng, từ Đà Nẵng đến Quy Nhơn, để trực tiếp tham dự các buổi họp tổng kết kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm, nhìn lại hoạt động của từng đơn vị và cùng đội ngũ xác định mục tiêu cho chặng đường tiếp theo.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
