Huế, 02-03/08/2025
"Một đội ngủ - Một ý chí - Một hành trình" - đó không chỉ là khẩu hiệu, mà chính là tinh thần xuyên suốt chuyến Team Building 2025 của đại gia đình Glotrans Đà Nẵng và Glotrans Quy Nhơn
Giữa khung cảnh thiên nhiên hùng vĩ của rừng núi Bạch Mã, sự yên bình của biển Lăng Cô và nét cổ kính của Đại Nội Huế, mỗi thành viên có dịp tạm gác công việc, lắng lại để tận hưởng và làm mới năng lượng tích cực bên trong mình.
Tại đây, chúng tôi không còn là những nhân viên với những vị trí, chi nhánh khác nhau – mà là một tập thể gắn bó cùng hướng đến những giá trị chung: hợp tác – sáng tạo – bền vững. Mỗi nụ cười, ánh mắt, cái bắt tay hay cái ôm chặt – đều là minh chứng cho sự đoàn kết và tình cảm chân thành giữa các thành viên. Những hình ảnh dưới đây sẽ kể lại trọn vẹn hành trình đáng nhớ ấy – một phần không thể thiếu trong bức tranh văn hóa của Glotrans Miền Trung
Glotrans Việt Nam xin chân thành cảm ơn Ban Lãnh đạo, Ban Tổ chức cùng toàn thể CBNV đã cùng nhau tạo nên một hành trình tuyệt vời. Chuyến đi đã khép lại, nhưng hành trình chinh phục những mục tiêu mới vẫn còn ở phía trước.
Với tinh thần "One Team – One Will – One Journey", chúng tôi tin rằng:
Mỗi cá nhân xuất sắc sẽ tạo nên một tập thể vững mạnh.
Một tập thể đoàn kết sẽ đưa công ty vươn xa và phát triển bền vững.
Chúng tôi cũng xin được gửi lời cảm ơn chân thành đến Quý khách hàng và Quý đối tác đã luôn tin tưởng, đồng hành và hỗ trợ Glotrans trong suốt thời gian qua. Chính sự tin cậy và hợp tác quý báu từ Quý vị là động lực lớn giúp chúng tôi không ngừng phát triển, nâng cao chất lượng dịch vụ và xây dựng một đội ngũ vững mạnh, tận tâm.
Glotrans cam kết sẽ tiếp tục giữ vững tinh thần chuyên nghiệp – trách nhiệm – hiệu quả, đồng hành cùng Quý vị trên mọi hành trình logistics phía trước.
15th WCA Worldwide Conference 2026, organized from 9th to 13th March in Singapore, đã kết nối các công ty forwarding logistics worldwide. Hội nghị được tổ chức tại trung tâm logistics hàng đầu khu vực là Singapore, thu hút hàng nghìn doanh nghiệp giao nhận vận tải và chuyên gia trong ngành logistics đến từ khắp nơi trên thế giới.
Thị trường hàng hóa hàng không đang “nóng” trở lại theo nghĩa rất thực: tốc độ không còn là ưu thế của riêng doanh nghiệp, mà dần trở thành lợi thế cấp quốc gia. IATA ghi nhận nhu cầu hàng hóa hàng không toàn cầu tăng mạnh và lập kỷ lục trong năm 2024, và sang 2025 nhiều tháng tiếp tục lập mốc cao mới theo CTK – cho thấy đây không phải là một đợt sóng ngắn hạn..
Logistics hàng không đang bước vào một chu kỳ mới: nhu cầu quốc tế tăng nhanh, thương mại cần tốc độ và độ ổn định cao hơn, còn doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng bị “soi” về chứng từ và xuất xứ. Trong bối cảnh đó, câu hỏi không còn là “có làm hàng không hay không”, mà là Việt Nam sẽ tổ chức năng lực theo cấu trúc nào để vừa tăng sản lượng, vừa tăng vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực. Ba mảnh ghép nổi lên như một “bộ khung” cho giai đoạn từ 2026: đội bay chở hàng (năng lực động), FTZ/bonded zone gắn sân bay (năng lực xử lý dưới đất), và tăng trưởng sạch (tín nhiệm để mở rộng mạng).
Nhân dịp Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3, các văn phòng của Glotrans Việt Nam đã tổ chức những hoạt động nhỏ nhưng đầy ý nghĩa nhằm gửi lời tri ân tới các nữ CBNV – những người luôn đóng góp quan trọng vào sự phát triển chung của công ty.
Cuối tháng 2/2026, Ban Tổng Giám đốc Glotrans Việt Nam đã tham dự buổi tiệc Dinner & Dance đầu năm do đối tác quốc tế tổ chức, đánh dấu một cột mốc ý nghĩa trong mối quan hệ hợp tác ngày càng sâu rộng giữa Glotrans và cộng đồng đối tác toàn cầu.
Trong không khí hân hoan những ngày đầu năm mới, Glotrans Việt Nam đã long trọng tổ chức Tiệc Tân Niên chào đón Xuân Bính Ngọ 2026 với sự tham dự của Ban Tổng Giám đốc, Ban Giám đốc và toàn thể CBNV toàn hệ thống, gồm các văn phòng Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, Quy Nhơn và TP. Hồ Chí Minh.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
