GLOTRANS MIỀN TRUNG – TEAMBUILDING 2026 - ONE GLOTRANS – ONE MOVE
Khép lại hành trình Team Building tại Phú Yên, điều còn đọng lại không chỉ là những bức ảnh đẹp hay những khoảnh khắc vui vẻ, mà còn là tinh thần đồng đội được gắn kết mạnh mẽ hơn bao giờ hết.
Từ những thử thách trên bãi biển, những tiếng cười sảng khoái đến những giây phút cùng nhau chia sẻ và hỗ trợ, mỗi thành viên đều góp phần tạo nên một chuyến đi đầy ý nghĩa. Đây không chỉ là dịp để nghỉ ngơi, tái tạo năng lượng mà còn là cơ hội để chúng ta thấu hiểu, đồng hành và cùng hướng tới những mục tiêu chung.
Xin cảm ơn Ban lãnh đạo Công ty đã tạo điều kiện để toàn thể CBNV có một chuyến đi ý nghĩa. Cảm ơn tất cả các thành viên đã mang đến một hành trình tràn ngập nhiệt huyết, sự đoàn kết và những kỷ niệm khó quên. Tin rằng sau chuyến đi này, đại gia đình GLOTRANS sẽ càng thêm gắn bó, cùng nhau chinh phục những cột mốc mới với tinh thần “ONE GLOTRANS – ONE MOVE.”
Hành trình tại Phú Yên đã khép lại, nhưng hành trình phía trước của Glotrans vẫn đang tiếp tục với nhiều mục tiêu mới đang chờ được chinh phục.
Cùng nhìn lại những khoảnh khắc đáng nhớ của team Glotrans Miền Trung trong chuyến Team building 2026 vừa rồi nhé!
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Hòa chung không khí chào mừng Ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10, các chi nhánh Glotrans trên toàn hệ thống đã cùng tổ chức những hoạt động ý nghĩa, mang đến không gian ấm áp, vui tươi và nhiều khoảnh khắc đáng nhớ dành cho các nữ cán bộ nhân viên (CBNV).
Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10 là dịp tôn vinh những đóng góp của cộng đồng doanh nhân đối với sự phát triển kinh tế đất nước, đồng thời ghi nhận bản lĩnh, tinh thần đổi mới và khát vọng vươn lên của những người chèo lái doanh nghiệp. Đây cũng là dịp để mỗi doanh nghiệp nhìn lại hành trình phát triển và trân trọng những con người đã cùng nhau tạo nên những thành quả hôm nay.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.