Vừa qua, Glotrans Miền Trung đã tổ chức chương trình Year End Party 2025 trong không khí trang trọng, ấm áp và giàu tính kết nối, với sự tham dự của Ban Lãnh đạo cùng toàn thể CBNV hai văn phòng Glotrans Đà Nẵng & Glotrans Quy Nhơn.
Năm 2025 khép lại với nhiều biến động của thị trường logistics, đặt ra không ít thách thức về cạnh tranh, chi phí và yêu cầu ngày càng cao từ khách hàng. Trong bối cảnh đó, bằng tinh thần đoàn kết, chủ động và bền bỉ, tập thể Glotrans Miền Trung đã từng bước thích ứng, duy trì hoạt động ổn định, ghi nhận những kết quả tích cực trong kinh doanh, nâng cao năng lực triển khai dịch vụ và tiếp tục khẳng định hình ảnh Glotrans tại khu vực miền Trung – Tây Nguyên.
Một trong những điểm sáng nổi bật của Glotrans Miền Trung trong năm 2025 chính là công tác xây dựng đội ngũ và phát triển văn hóa doanh nghiệp. Hoạt động tuyển dụng, đào tạo, hợp tác với các trường đại học – cao đẳng được triển khai đồng bộ tại cả hai văn phòng, tạo nguồn nhân lực trẻ, kế cận và giàu tiềm năng. Bên cạnh đó, các hoạt động gắn kết nội bộ, teambuilding, chăm lo đời sống vật chất – tinh thần cho CBNV tiếp tục được chú trọng, góp phần lan tỏa văn hóa Glotrans với tinh thần “One for all – All for one”, xây dựng môi trường làm việc kỷ luật, chuyên nghiệp nhưng vẫn gần gũi và nhân văn.
Tại chương trình, Ban Lãnh đạo và đại diện các chi nhánh cũng thẳng thắn nhìn nhận những tồn tại cần khắc phục của Glotrans Miền Trung. Chính sự nhìn nhận thực tế này là cơ sở quan trọng để Glotrans Miền Trung điều chỉnh chiến lược, tái cấu trúc hoạt động và chuẩn bị nền tảng vững chắc cho năm 2026.
✨ Year End Party 2025 không chỉ là dấu mốc tổng kết một năm nhiều nỗ lực, mà còn là điểm khởi đầu cho một hành trình mới với tinh thần chủ động, quyết tâm và đồng lòng. Với nền tảng đã được xây dựng lấy con người và văn hóa doanh nghiệp làm nền tảng, cùng sự sát cánh của Ban Lãnh đạo và toàn thể CBNV, Glotrans Miền Trung sẵn sàng bước vào năm 2026 với niềm tin vững chắc, tiếp tục khẳng định vai trò và đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của hệ thống Glotrans.
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Trung thu không chỉ là dịp đoàn viên mà còn là khoảnh khắc để sẻ chia yêu thương, gửi trao những lời chúc tốt đẹp và cùng nhau tận hưởng niềm vui bên những người đồng nghiệp thân thương.
Trong những ngày vừa qua, Tổng Giám đốc Glotrans liên tục di chuyển giữa các Văn phòng, từ Đà Nẵng đến Quy Nhơn, để trực tiếp tham dự các buổi họp tổng kết kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm, nhìn lại hoạt động của từng đơn vị và cùng đội ngũ xác định mục tiêu cho chặng đường tiếp theo.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
