Ngày 24/10/2026, Glotrans tham dự Đại hội Hiệp hội Logistics Hải Phòng (HPLA) lần thứ II, nhiệm kỳ 2026–2031. Sự kiện đánh dấu bước chuyển tiếp quan trọng trong hoạt động của Hiệp hội, đồng thời mở ra những cơ hội hợp tác, kết nối và phát triển cho cộng đồng doanh nghiệp logistics tại Hải Phòng.
Đại hội đã tổng kết hoạt động nhiệm kỳ 2021–2026, đánh giá những kết quả đạt được, đồng thời thảo luận và thống nhất phương hướng, mục tiêu hoạt động trong nhiệm kỳ 2026–2031.
Tại Đại hội, Ban Chấp hành Hiệp hội Logistics Hải Phòng nhiệm kỳ II gồm 17 thành viên đã được bầu ra, trong đó có đại diện của Glotrans. Ông Trần Tiến Dũng tiếp tục được tín nhiệm giữ chức Chủ tịch Hiệp hội.
Việc có đại diện tham gia Ban Chấp hành nhiệm kỳ mới là sự ghi nhận đối với những nỗ lực đồng hành và đóng góp của Glotrans trong cộng đồng logistics Hải Phòng, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp tiếp tục phát huy vai trò, tăng cường kết nối và tham gia tích cực hơn vào các hoạt động chung của Hiệp hội.
Với phương châm “Hợp tác – Đổi mới – Phát triển”, HPLA bước vào nhiệm kỳ 2026–2031 với định hướng tăng cường liên kết doanh nghiệp, nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và mở rộng hợp tác trong nước, quốc tế, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế hiện đại.
Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế và dịch vụ logistics, Glotrans luôn đề cao tinh thần hợp tác, chia sẻ kinh nghiệm và phát triển bền vững. Thông qua vai trò của đại diện tại Ban Chấp hành HPLA nhiệm kỳ mới, Glotrans tiếp tục đồng hành cùng Hiệp hội trong các hoạt động kết nối doanh nghiệp, phát triển nguồn nhân lực, mở rộng cơ hội hợp tác và góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ logistics tại Hải Phòng.
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
Tiếp nối những hoạt động tích cực trong ngày khai mạc, ngày 23/10/2026, gian hàng B18 của Glotrans tại Hội chợ HCMC Export 2026** tiếp tục đón tiếp đông đảo khách tham quan, doanh nghiệp và đối tác trong nước, quốc tế đến giao lưu, tìm hiểu dịch vụ và trao đổi cơ hội hợp tác.
Ngày 22/10/2026, Hội chợ Hàng Việt Nam tiêu biểu xuất khẩu – HCMC Export 2026đã chính thức khai mạc tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế WTC EXPO, TP. Hồ Chí Minh, mở đầu cho ba ngày giao lưu, kết nối và xúc tiến thương mại giữa các doanh nghiệp trong nước và quốc tế.
Hòa chung không khí chào mừng Ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10, các chi nhánh Glotrans trên toàn hệ thống đã cùng tổ chức những hoạt động ý nghĩa, mang đến không gian ấm áp, vui tươi và nhiều khoảnh khắc đáng nhớ dành cho các nữ cán bộ nhân viên (CBNV).
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
