Tham dự HỘI NGHỊ XÚC TIẾN ĐẦU TƯ THANH HÓA 2026 lần đầu tiên, đại diện Glotrans không chỉ tìm kiếm cơ hội kết nối, mà còn có dịp quan sát rõ hơn cách Thanh Hóa đang từng bước tái định vị vai trò của mình trong bức tranh chuỗi cung ứng khu vực.
Với cấu trúc phát triển đa ngành, Thanh Hóa đang hình thành một hệ sinh thái công nghiệp đáng chú ý:
- Công nghiệp nặng với lọc hóa dầu, năng lượng và cảng biển nước sâu
- Công nghiệp nhẹ với dệt may, da giày và sản xuất xuất khẩu
- Xu hướng sản xuất xanh với vật liệu bền vững và tiêu chuẩn ESG ngày càng rõ nét
Bên cạnh đó, lĩnh vực du lịch, dịch vụ cùng bản sắc văn hóa địa phương cũng tạo nên sức hút riêng cho khu vực này.
Điều nổi bật không nằm ở từng dự án đơn lẻ, mà ở sự hội tụ của nhiều dòng vốn đầu tư quốc tế:
Vốn FDI từ Nhật Bản, Kuwait trong lĩnh vực năng lượng và công nghiệp nền tảng
Vốn đầu tư từ Đài Loan, Trung Quốc trong sản xuất xuất khẩu
Các doanh nghiệp châu Âu thúc đẩy xu hướng vật liệu xanh và phát triển bền vững
Khi các dòng vốn này cùng hiện diện, nhu cầu logistics cũng phát triển theo chiều sâu:
Không chỉ dừng ở vận tải đơn thuần
Mà cần giải pháp logistics tích hợp theo toàn chuỗi giá trị
Từ góc nhìn thị trường, Thanh Hóa trong 3–5 năm tới được kỳ vọng sẽ chứng kiến sự phân hóa rõ rệt hơn về nhu cầu logistics, hạ tầng công nghiệp và cấu trúc chuỗi cung ứng.
Đây là một khu vực giàu tiềm năng cho các doanh nghiệp đang quan tâm đến:
- Logistics end-to-end
- Chuỗi cung ứng công nghiệp
- Bất động sản công nghiệp tại miền Bắc và Bắc Trung Bộ
Glotrans sẵn sàng kết nối để cùng trao đổi về các giải pháp logistics phù hợp với xu hướng phát triển mới của thị trường.
Trong bối cảnh các doanh nghiệp toàn cầu ngày càng chú trọng đến phát triển bền vững, Mua sắm xanh đang dần trở thành một tiêu chuẩn quan trọng trong hoạt động thu mua và quản trị chuỗi cung ứng
Những diễn biến căng thẳng tại khu vực Trung Đông tiếp tục tạo ra những tác động đáng kể đối với ngành logistics toàn cầu. Việc eo biển Hormuz vẫn đóng cửa cùng với tình hình bất ổn kéo dài trong khu vực đang làm gia tăng chi phí vận tải, ảnh hưởng đến năng lực khai thác của các hãng vận chuyển và tạo thêm áp lực lên chuỗi cung ứng quốc tế.
Trong nhiều năm, logistics thường được nhìn nhận như một hoạt động hỗ trợ phía sau chuỗi kinh doanh. Tuy nhiên, trong bối cảnh thương mại toàn cầu ngày càng biến động, logistics đang dần trở thành yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ tăng trưởng, khả năng kiểm soát rủi ro và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Hành trình Teambuilding 2026 tại Ninh Bình đã chính thức khép lại, nhưng những khoảnh khắc đáng nhớ, những tiếng cười và nguồn năng lượng tích cực vẫn còn đọng lại trong mỗi thành viên đại gia đình Glotrans.
Nhân dịp Ngày Quốc tế Thiếu nhi 1/6, các văn phòng và chi nhánh GLOTRANS đã đồng loạt tổ chức chương trình trao tặng những phần quà ý nghĩa dành cho các con của cán bộ nhân viên đang công tác tại Công ty.
Nhằm tìm kiếm những mảnh ghép tài năng thế hệ mới và khẳng định vị thế của một doanh nghiệp logistics đi đầu trong chuyển đổi số, Glotrans HCM đã chính thức góp mặt tại HUTECH Job Fair 2026, sự kiện diễn ra trong không khí sôi động, thu hút hàng ngàn sinh viên khối ngành Kinh tế, Logistics và Công nghệ thông tin của Trường Đại học Công nghệ TP.HCM.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
