Vừa qua, Khoa Quản trị kinh doanh Trường Đại học Công nghệ TP.HCM (HUTECH) đã tổ chức buổi Talkshow với chủ đề “Học kỳ doanh nghiệp - Cơ hội học hỏi và chuẩn bị hành trang sau khi tốt nghiệp”, nhằm trang bị cho sinh viên những kỹ năng cần thiết giúp các bạn vững vàng trên con đường sự nghiệp cũng như nắm bắt được cơ hội công việc trong thị trường lao động sau này.
Tham dự chương trình có các đại diện đến từ các doanh nghiệp trong đó có sự tham dự của ông Huỳnh Văn Hòa - Phó Phòng kinh doanh Glotrans Việt Nam. Bên cạnh đó, Đại diện Khoa Quản trị kinh doanh có TS. Hoàng Nguyên Khai - Phó Trưởng Khoa và ThS. Nguyễn Văn Hậu - Phó Trưởng Khoa.
Dựa trên năng lực và nguyện vọng của sinh viên, các doanh nghiệp đã mang đến những vị trí hấp dẫn như: Sales Logistics, Sale Overseas, Accountant,… với thời gian làm việc từ 1-2 tháng cùng những quyền lợi như: trực tiếp quản lý; có chính sách hoa hồng doanh số; cơ hội đề cử nhân viên chính thức sau khi kết thúc học kỳ;... Qua đó, các bạn không chỉ phát triển được kỹ năng chuyên môn mà còn tích lũy được nhiều kinh nghiệm làm việc thực tế.
Đặc biệt, các bạn sinh viên còn được lắng nghe chia sẻ thực tế đến từ 2 bạn sinh viên HUTECH về quá trình là một thực tập sinh cho đến nhân viên chính thức thông qua học kỳ doanh nghiệp từ năm 2. Cùng với đó tại học kỳ lần này, Khoa sẽ đồng hành với các bạn trong suốt quá trình diễn ra, để hỗ trợ các bạn hoàn thành được mục tiêu, kế hoạch học tập đã đặt ra.
Trong khuôn khổ chương trình, những câu hỏi của sinh viên xoay quanh vấn đề nhu cầu tuyển dụng của các doanh nghiệp, sự khác nhau giữa học kỳ doanh nghiệp và thực tập, môi trường làm việc, vị trí ứng tuyển,… đều được các diễn giả nhiệt tình giải đáp.
Buổi Talkshow đã mang đến cho sinh viên nhiều thông tin hữu ích, qua đó giúp các bạn hiểu rõ hơn về học kỳ doanh nghiệp, nắm bắt được nhiều cơ hội học tập và việc làm tốt. Góp phần hoàn thiện được những mục tiêu mà các bạn mong muốn trong tương lai.
15th WCA Worldwide Conference 2026, organized from 9th to 13th March in Singapore, đã kết nối các công ty forwarding logistics worldwide. Hội nghị được tổ chức tại trung tâm logistics hàng đầu khu vực là Singapore, thu hút hàng nghìn doanh nghiệp giao nhận vận tải và chuyên gia trong ngành logistics đến từ khắp nơi trên thế giới.
Thị trường hàng hóa hàng không đang “nóng” trở lại theo nghĩa rất thực: tốc độ không còn là ưu thế của riêng doanh nghiệp, mà dần trở thành lợi thế cấp quốc gia. IATA ghi nhận nhu cầu hàng hóa hàng không toàn cầu tăng mạnh và lập kỷ lục trong năm 2024, và sang 2025 nhiều tháng tiếp tục lập mốc cao mới theo CTK – cho thấy đây không phải là một đợt sóng ngắn hạn..
Logistics hàng không đang bước vào một chu kỳ mới: nhu cầu quốc tế tăng nhanh, thương mại cần tốc độ và độ ổn định cao hơn, còn doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng bị “soi” về chứng từ và xuất xứ. Trong bối cảnh đó, câu hỏi không còn là “có làm hàng không hay không”, mà là Việt Nam sẽ tổ chức năng lực theo cấu trúc nào để vừa tăng sản lượng, vừa tăng vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực. Ba mảnh ghép nổi lên như một “bộ khung” cho giai đoạn từ 2026: đội bay chở hàng (năng lực động), FTZ/bonded zone gắn sân bay (năng lực xử lý dưới đất), và tăng trưởng sạch (tín nhiệm để mở rộng mạng).
Nhân dịp Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3, các văn phòng của Glotrans Việt Nam đã tổ chức những hoạt động nhỏ nhưng đầy ý nghĩa nhằm gửi lời tri ân tới các nữ CBNV – những người luôn đóng góp quan trọng vào sự phát triển chung của công ty.
Cuối tháng 2/2026, Ban Tổng Giám đốc Glotrans Việt Nam đã tham dự buổi tiệc Dinner & Dance đầu năm do đối tác quốc tế tổ chức, đánh dấu một cột mốc ý nghĩa trong mối quan hệ hợp tác ngày càng sâu rộng giữa Glotrans và cộng đồng đối tác toàn cầu.
Trong không khí hân hoan những ngày đầu năm mới, Glotrans Việt Nam đã long trọng tổ chức Tiệc Tân Niên chào đón Xuân Bính Ngọ 2026 với sự tham dự của Ban Tổng Giám đốc, Ban Giám đốc và toàn thể CBNV toàn hệ thống, gồm các văn phòng Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, Quy Nhơn và TP. Hồ Chí Minh.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
