Glotrans Việt Nam - Thành viên của World Cargo Alliance

Mang trong mình khát vọng vươn tầm quốc tế, Glotrans Việt Nam không ngừng tăng cường xây dựng quan hệ hợp tác với các đối tác trên toàn cầu bằng nhiều phương thức khác nhau. Trong đó, không thể không kể tới việc tham gia các tổ chức hàng đầu thế giới về vận chuyển, đặc biệt là việc trở thành hội viên WCA.

Với hơn 11.689 văn phòng thành viên tại 195 quốc gia trên thế giới, Hiệp hội WCA là mạng lưới giao nhận vận tải độc lập lớn nhất và mạnh nhất thế giới. Sức mạnh hậu cần kết hợp của tư cách thành viên WCA thậm chí còn vượt xa cả những công ty giao nhận vận tải đa quốc gia lớn nhất thế giới.

Trong 20 năm qua, Hiệp hội WCA đã không ngừng nỗ lực để bổ sung những lợi ích mới, sáng tạo và có giá trị cao cho thành viên. Công thức độc đáo này, kết hợp với sự cống hiến cho sự xuất sắc, đã cho phép WCA thiết lập các tiêu chuẩn mới trong ngành. Mọi thành viên của Hiệp hội WCA cũng tự động được bảo vệ bởi chương trình bảo vệ tài chính rộng rãi và hào phóng nhất trong ngành, cho phép công ty của bạn tiến hành kinh doanh với các thành viên WCA khác với sự an tâm và an toàn tuyệt đối

Là một công ty hoạt động trong lĩnh vực vận tải quốc tế, Glotrans Việt Nam luôn mong muốn kết nối và hợp tác chặt chẽ với các đối tác logistics trên toàn thế giới và đưa thương hiệu Glotrans Việt Nam đến gần hơn với khách hàng. Với việc trở thành thành viên của Hiệp hội WCA vào năm 2012 với ID: 59535, Glotrans Việt Nam đã khẳng định mình là một trong những công ty logistics có quy mô và uy tín hàng đầu tại Việt Nam. Hiện nay, tất cả các văn phòng chi nhánh thuộc hệ thống Glotrans Việt Nam đều tham gia hiệp hội WCA với tư cách hội viên chính thức. Mỗi văn phòng đều được hưởng quyền lợi và được bảo vệ bởi các chính sách tài chính của Hiệp hội WCA với các số đăng ký như sau: Glotrans Hải Phòng WCA với ID: 59535, Glotrans Đà Nẵng với ID: 105079, Glotrans Hà Nội với ID: 134520, Glotrans Hồ Chí Minh với ID: 106383 và Glotrans Quy Nhơn với ID: 134521.

Để đạt được các tiêu chuẩn chặt chẽ của các hiệp hội vận tải lớn nhất trên thế giới Glotrans phải trải qua quá trình chọn lọc, xem xét hồ sơ xin gia nhập với các điều kiện về địa lý, tài chính của hiệp hội. Vậy nên, khi trở thành thành viên của WCA, Glotrans Việt Nam đã chứng minh được uy tín và vị thế của mình trên thị trường logistics, giúp Glotrans Việt Nam dễ dàng kết nối với các công ty logistics trên toàn cầu cũng như mở ra những cơ hội hợp tác mới trong các hoạt động kinh doanh của mình.

Cùng với việc là hội viên của WCA, Glotrans Việt Nam có quyền lựa chọn các đối tác uy tín, chuyên nghiệp để hợp tác trong việc cung cấp các dịch vụ logistics cho khách hàng, đảm bảo an toàn hàng hóa, hàng được giao đúng tiến độ. Hơn nữa, với chính sách đảm bảo tài chính của WCA, Glotrans Việt Nam và tất cả các đối tác đều có nền tảng hợp tác đáng tin cậy để thực hiện dịch vụ hàng hóa cho khách hàng.

Với việc là một thành viên tích cực trong các hoạt động của Hiệp hội WCA, quý khách hàng hoàn toàn có thể tin tưởng ở chất lượng dịch vụ cao cấp ở Glotrans Việt Nam cùng với các chính sách ưu đãi dành cho các khác hàng.

TIN TỨC LIÊN QUAN

Đội bay chở hàng, FTZ sân bay và “tăng trưởng sạch”: Logistics hàng không Việt Nam bứt tốc thế nào từ 2026?

Logistics hàng không đang bước vào một chu kỳ mới: nhu cầu quốc tế tăng nhanh, thương mại cần tốc độ và độ ổn định cao hơn, còn doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng bị “soi” về chứng từ và xuất xứ. Trong bối cảnh đó, câu hỏi không còn là “có làm hàng không hay không”, mà là Việt Nam sẽ tổ chức năng lực theo cấu trúc nào để vừa tăng sản lượng, vừa tăng vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực. Ba mảnh ghép nổi lên như một “bộ khung” cho giai đoạn từ 2026: đội bay chở hàng (năng lực động), FTZ/bonded zone gắn sân bay (năng lực xử lý dưới đất), và tăng trưởng sạch (tín nhiệm để mở rộng mạng).

Chuyển đổi số logistics Việt Nam: Từ “mạnh ai nấy làm” đến nền tảng tích hợp toàn chuỗi

Trong vài năm trở lại đây, “chuyển đổi số logistics” xuất hiện dày đặc trên các diễn đàn. Nhưng nếu nhìn vào vận hành thực tế của nhiều doanh nghiệp, bức tranh vẫn khá quen thuộc: mỗi khâu một phần mềm, nhiều thao tác vẫn dựa trên Excel và điện thoại, dữ liệu “kẹt” trong từng bộ phận

Ngành Giấy Việt Nam: Phục Hồi Mạnh Mẽ Nhờ Bao Bì Xanh Và Kinh Tế Tuần Hoàn

Sau giai đoạn đầy thách thức do biến động thị trường toàn cầu, ngành giấy Việt Nam đang bước vào chu kỳ phục hồi mới với những tín hiệu lạc quan. Không chỉ dừng lại ở việc khôi phục sản lượng, ngành giấy đang chứng kiến một cuộc cải tổ sâu rộng về cấu trúc, nơi mà bao bì bền vững và kinh tế tuần hoàn trở thành những nhân tố quyết định "cuộc chơi" trong tương lai.

TIN TỨC LIÊN QUAN

GLOTRANS VIỆT NAM RỘN RÀNG TIỆC TÂN NIÊN – CHÀO XUÂN BÍNH NGỌ 2026

Trong không khí hân hoan những ngày đầu năm mới, Glotrans Việt Nam đã long trọng tổ chức Tiệc Tân Niên chào đón Xuân Bính Ngọ 2026 với sự tham dự của Ban Tổng Giám đốc, Ban Giám đốc và toàn thể CBNV toàn hệ thống, gồm các văn phòng Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, Quy Nhơn và TP. Hồ Chí Minh.

GLOTRANS THÔNG BÁO NGHỈ TẾT NGUYÊN ĐÁN BÍNH NGỌ 2026

Kính gửi Quý Khách Hàng và Đối Tác, Glotrans xin trân trọng thông báo lịch nghỉ Tết Nguyên Đán 2026 như sau:

GLOTRANS MIỀN TRUNG | YEAR END PARTY 2025

Vừa qua, Glotrans Miền Trung đã tổ chức chương trình Year End Party 2025 trong không khí trang trọng, ấm áp và giàu tính kết nối, với sự tham dự của Ban Lãnh đạo cùng toàn thể CBNV hai văn phòng Glotrans Đà Nẵng & Glotrans Quy Nhơn.

TIN TỨC LIÊN QUAN

SỰ VIỆC TRANH CHẤP LÔ HÀNG ENZYME NHẬP KHẨU TỪ ẤN ĐỘ

Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017

Hợp đồng bảo hiểm không chấm dứt khi chậm thanh toán phí

Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.

Giá trị pháp lý của giám định tổn thất được bảo hiểm

Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.