Chi nhánh Glotrans Hà Nội trực thuộc công ty TNHH Vận Tải và Tiếp Vận Toàn Cầu là một trong 2 văn phòng chủ chốt của Glotrans tại miền Bắc
Cho đến nay Glotrans Hà Nội đã bước qua mốc 10 năm thành lập đầy quan trọng để mở ra một trang mới trong quá trình phát triển của mình. Từ những viên gạch nền móng đầu tiên, Glotrans Hà Nội đã dần lớn mạnh, trường thành, từng bước vững chắc củng cố thương hiệu của mình trên bản đồ Logistics Việt Nam. Trải qua 11 năm thành lập và phát triển, Glotrans Hà Nội dường như đã tích đủ nguồn lực cho một sự bùng nổ trong tương lai gần.
.jpg)
Trên hành trình 11 năm ấy, Glotrans đã có được sự dẫn dắt tài tình, sáng suốt của Ban Tổng Giám đốc, cùng với sự đồng lòng của những trái tim yêu nghề, trách nhiệm của các CBNV Glotrans Hà Nội. Bên cạnh đó, Glotrans còn nhận được sự hỗ trợ nhiệt tình từ hệ thống các văn phòng Glotrans rộng lớn, trải dài khắp cả nước. Và đặc biệt hơn nữa, mọi thành công của Glotrans Hà Nội có được đều do nhận được đón nhận sự tin tưởng và hợp tác của Quý khách hàng, Đối tác thân thiết.
.jpg)
Nhân dịp kỷ niệm 11 năm thành lập Glotrans Hà Nội, xin chân gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến Quý khách hàng, Đối tác thân thiết; các cấp lãnh đạo; các CBNV Glotrans Hà Nội cùng toàn thể các CBNV của toàn công ty đã luôn kề vai sát cánh, đồng hành cùng chúng tôi trên suốt chặng đường vừa qua.
Xin kính chúc Văn phòng sẽ lớn mạnh hơn nữa, mở rộng qui mô hoạt động và gặt hái nhiều thắng lợi lớn.
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Trung thu không chỉ là dịp đoàn viên mà còn là khoảnh khắc để sẻ chia yêu thương, gửi trao những lời chúc tốt đẹp và cùng nhau tận hưởng niềm vui bên những người đồng nghiệp thân thương.
Trong những ngày vừa qua, Tổng Giám đốc Glotrans liên tục di chuyển giữa các Văn phòng, từ Đà Nẵng đến Quy Nhơn, để trực tiếp tham dự các buổi họp tổng kết kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm, nhìn lại hoạt động của từng đơn vị và cùng đội ngũ xác định mục tiêu cho chặng đường tiếp theo.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
