COSCO RA MẮT TUYẾN VẬN CHUYỂN TRỰC TIẾP MỚI TỪ CÁI MÉP ĐẾN CHÂU ÂU

Châu Âu là một trong những thị trường xuất khẩu quan trọng và đầy tiềm năng đối với doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt sau khi Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – EU (EVFTA) có hiệu lực. Với dân số hơn 740 triệu người và tổng GDP đạt khoảng 18.000 tỷ USD, khu vực này có nhu cầu nhập khẩu đa dạng, từ nông sản, thực phẩm chế biến đến hàng công nghiệp, điện tử và dệt may.

Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Hải quan Việt Nam, trong năm 2024, kim ngạch xuất khẩu từ Việt Nam sang Liên minh Châu Âu (EU) đạt 51,66 tỷ USD, tăng 18,5% so với năm 2023. Châu Âu hiện chiếm khoảng 12,5% tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam.

Để đáp ứng nhu cầu giao thương ngày càng tăng, nhiều hãng tàu quốc tế đã mở rộng các tuyến vận tải trực tiếp từ Việt Nam đến châu Âu. Mới đây, COSCO SHIPPING – hãng tàu lớn thứ ba thế giới – chính thức đưa vào hoạt động tuyến dịch vụ vận chuyển trực tiếp từ cảng Cái Mép (Việt Nam) đến các cảng chính tại châu Âu, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển và giảm chi phí logistics cho các doanh nghiệp xuất khẩu.

Tuyến mới này không chỉ giảm thời gian trung chuyển qua các cảng trung gian như Singapore hay Malaysia mà còn gia tăng tính ổn định và chủ động trong lịch trình tàu, đặc biệt quan trọng trong bối cảnh thị trường logistics toàn cầu vẫn đang đối mặt với nhiều biến động.

Việc COSCO lựa chọn Cái Mép – cảng nước sâu hiện đại bậc nhất Việt Nam – để triển khai tuyến trực tiếp đến châu Âu cho thấy tiềm năng to lớn của Việt Nam trong vai trò là trung tâm logistics khu vực. Đây cũng là cơ hội để các doanh nghiệp xuất khẩu trong nước mở rộng thị trường, tối ưu hóa chi phí vận chuyển và nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Source: sưu tầm


 

TIN TỨC LIÊN QUAN

GLOTRANS GIỚI THIỆU GIẢI PHÁP LOGISTICS TÍCH HỢP TẠI MTA VIET NAM 2026

Từ ngày 01 đến 04/07/2026, Glotrans tham gia MTA Vietnam 2026 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh. Là một trong những triển lãm quốc tế hàng đầu trong lĩnh vực cơ khí chính xác, sản xuất chế tạo và công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam, MTA Vietnam quy tụ hàng nghìn doanh nghiệp, nhà sản xuất, đơn vị cung cấp công nghệ và các đối tác trong chuỗi cung ứng đến từ nhiều quốc gia

MUA SẮM XANH: KHI TÍNH BỀN VỮNG TRỞ THÀNH LỢI THẾ CẠNH TRANH MỚI TRONG CHUỖI CUNG ỨNG

Trong bối cảnh các doanh nghiệp toàn cầu ngày càng chú trọng đến phát triển bền vững, Mua sắm xanh đang dần trở thành một tiêu chuẩn quan trọng trong hoạt động thu mua và quản trị chuỗi cung ứng

Thị trường vận tải toàn cầu tiếp tục chịu áp lực từ căng thẳng Trung Đông vào mùa cao điểm 2026

Những diễn biến căng thẳng tại khu vực Trung Đông tiếp tục tạo ra những tác động đáng kể đối với ngành logistics toàn cầu. Việc eo biển Hormuz vẫn đóng cửa cùng với tình hình bất ổn kéo dài trong khu vực đang làm gia tăng chi phí vận tải, ảnh hưởng đến năng lực khai thác của các hãng vận chuyển và tạo thêm áp lực lên chuỗi cung ứng quốc tế.

TIN TỨC LIÊN QUAN

GLOTRANS KHÉP LẠI HÀNH TRÌNH OLO 2026 – MỞ RA NHỮNG CƠ HỘI HỢP TÁC TOÀN CẦU

Sau ba ngày làm việc sôi nổi, GLOTRANS đã chính thức khép lại hành trình tham dự Hội nghị Hợp tác Logistics Toàn cầu lần thứ 10 (OLO 2026) diễn ra tại Thành phố Hồ Chí Minh.

GLOTRANS MIỀN TRUNG – TEAMBUILDING 2026 - ONE GLOTRANS – ONE MOVE

Khép lại hành trình Team Building tại Phú Yên, điều còn đọng lại không chỉ là những bức ảnh đẹp hay những khoảnh khắc vui vẻ, mà còn là tinh thần đồng đội được gắn kết mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

GLOTRANS HẢI PHÒNG & HÀ NỘI – TEAMBUILDING 2026 | ONE TEAM – ONE GOAL.

Hành trình Teambuilding 2026 tại Ninh Bình đã chính thức khép lại, nhưng những khoảnh khắc đáng nhớ, những tiếng cười và nguồn năng lượng tích cực vẫn còn đọng lại trong mỗi thành viên đại gia đình Glotrans.

TIN TỨC LIÊN QUAN

SỰ VIỆC TRANH CHẤP LÔ HÀNG ENZYME NHẬP KHẨU TỪ ẤN ĐỘ

Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017

Hợp đồng bảo hiểm không chấm dứt khi chậm thanh toán phí

Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.

Giá trị pháp lý của giám định tổn thất được bảo hiểm

Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.