Theo số liệu của Drewry, giá cước giao ngay container từ Thượng Hải – Rotterdam đã giảm rất mạnh đến 18%, xuống còn 2.192 USD/FEU, giảm 495 USD trong tuần qua.
Theo số liệu của Drewry, giá cước vận chuyển container từ Thượng Hải – Rotterdam đã giảm 18% xuống còn 2.192 USD/FEU, giảm 495 USD. Giá cước tuyến Thượng Hải-Rotterdam hiện nay đã giảm thấp hơn 84% so với cùng kỳ năm trước - thời điểm bùng nổ được vào năm 2020 và 2021. Giá cước đang giảm rất mạnh và gần sắp trở lại mức trước đại dịch.
Chỉ số Container Thế giới (WCI) tổng hợp của Drewry đã giảm 7% vào tuần trước ở mức 2.404,46 USD/FEU. Đây là tuần thứ 39 giá giảm liên tiếp và hiện giảm hơn 74% so với cùng kỳ năm trước và thấp hơn 77% so với mức đỉnh 10.377 USD/FEU vào tháng 9 năm ngoái năm.
Chỉ số vận tải container hóa Thượng Hải (SCFI) giảm 5,9% so với tuần trước ở mức 1.229,9 điểm.
Theo Drewry, giá cước trên tuyến Thượng Hải–Los Angeles giảm 3% xuống còn 2.069 USD/FEU, trong khi giá cước từ Thượng Hải–New York giảm 4% xuống còn 4.846 USD/FEU.
Nhà phân tích dự báo, "Drewry dự kiến giá cước hàng tuần sẽ giảm với mức độ ít hơn trong vài tuần tới."
Những diễn biến căng thẳng tại khu vực Trung Đông tiếp tục tạo ra những tác động đáng kể đối với ngành logistics toàn cầu. Việc eo biển Hormuz vẫn đóng cửa cùng với tình hình bất ổn kéo dài trong khu vực đang làm gia tăng chi phí vận tải, ảnh hưởng đến năng lực khai thác của các hãng vận chuyển và tạo thêm áp lực lên chuỗi cung ứng quốc tế.
Trong nhiều năm, logistics thường được nhìn nhận như một hoạt động hỗ trợ phía sau chuỗi kinh doanh. Tuy nhiên, trong bối cảnh thương mại toàn cầu ngày càng biến động, logistics đang dần trở thành yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ tăng trưởng, khả năng kiểm soát rủi ro và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc, Việt Nam đang nổi lên như một trung tâm sản xuất và cung ứng chiến lược tại châu Á.
Nhân dịp Ngày Quốc tế Thiếu nhi 1/6, các văn phòng và chi nhánh GLOTRANS đã đồng loạt tổ chức chương trình trao tặng những phần quà ý nghĩa dành cho các con của cán bộ nhân viên đang công tác tại Công ty.
Nhằm tìm kiếm những mảnh ghép tài năng thế hệ mới và khẳng định vị thế của một doanh nghiệp logistics đi đầu trong chuyển đổi số, Glotrans HCM đã chính thức góp mặt tại HUTECH Job Fair 2026, sự kiện diễn ra trong không khí sôi động, thu hút hàng ngàn sinh viên khối ngành Kinh tế, Logistics và Công nghệ thông tin của Trường Đại học Công nghệ TP.HCM.
Từ ngày 19–22/05/2026, GLOTRANS vinh dự tham gia Hội nghị PPL Networks - một trong những hội nghị kết nối toàn cầu hàng đầu dành cho các doanh nghiệp Freight Forwarding và Logistics quốc tế.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
