Chính quyền Trump đang lên kế hoạch nhập khẩu trứng từ Thổ Nhĩ Kỳ và Hàn Quốc, đồng thời đàm phán với các quốc gia khác nhằm giảm mức giá cao kỷ lục cho người tiêu dùng Mỹ, theo xác nhận từ các quan chức.
Kế hoạch này được đưa ra sau khi chính quyền công bố gói hỗ trợ trị giá 1 tỷ USD (792 triệu bảng Anh) nhằm đối phó với dịch cúm gia cầm nghiêm trọng, buộc các nông dân Mỹ phải tiêu hủy hàng chục triệu con gà.
Mặc dù Tổng thống Trump từng cam kết trong chiến dịch tranh cử sẽ giảm giá cả, nhưng giá trứng đã tăng hơn 65% trong năm qua và dự kiến sẽ tăng thêm 41% vào năm 2025. Nguyên nhân cho sự gia tăng này là do sự khủng hoảng từ dịch cúm đã đẩy giá thành của mặt hàng này tăng vọt kéo theo những biến động khác trong xã hội (100.000 quả trứng đã bị đánh cắp từ một cửa hàng tạp hóa tại Mỹ)
Bà Rollins cho biết Bộ Nông nghiệp cũng đang đàm phán với các nước khác để đảm bảo nguồn cung mới, nhưng không tiết lộ cụ thể khu vực nào.
Việt Nam có cơ hội xuất khẩu trứng sang Mỹ?
Trong khi Mỹ phải gấp rút tìm nguồn cung ứng trứng từ nước ngoài, thị trường trứng tại Việt Nam lại đang gặp tình trạng cung vượt cầu sau Tết. Giá trứng nội địa giảm mạnh do sức mua yếu, gây ảnh hưởng lớn đến các doanh nghiệp trong nước.
Tuy nhiên, theo ông Trương Chí Thiện – Tổng Giám đốc Công ty thực phẩm Vĩnh Thành Đạt (V.Food), dù thị trường trong nước gặp khó khăn, xuất khẩu trứng tươi vẫn không phải là giải pháp khả thi. Lý do là trứng tươi muốn xuất khẩu phải đáp ứng hàng loạt tiêu chuẩn quốc tế khắt khe mà hiện tại Việt Nam chưa đạt được. Thực tế, ngay cả khi các đối tác từ Singapore đã khảo sát trang trại Việt Nam và xác nhận chất lượng trứng đạt yêu cầu, việc xuất khẩu trứng tươi vẫn chưa được thực hiện.
Thay vào đó, hướng đi mới của doanh nghiệp Việt là tập trung vào các sản phẩm trứng chế biến như trứng lỏng, trứng thanh trùng. Những sản phẩm này không chỉ kéo dài thời gian bảo quản từ 4-6 tháng mà còn có thể xuất khẩu sang nhiều thị trường khó tính.
Bài học từ Hàn Quốc – Một đối tác xuất khẩu trứng cho Mỹ
Hàn Quốc – một trong những quốc gia đang cung cấp trứng tươi cho Mỹ – trước đó cũng gặp tình trạng giá trứng tăng cao do dịch cúm gia cầm. Tuy nhiên, nước này đã nhanh chóng phục hồi sản xuất và đáp ứng các tiêu chuẩn xuất khẩu của Mỹ.
Việt Nam có thể học hỏi mô hình này, nhưng thay vì chỉ tập trung vào trứng tươi, doanh nghiệp trong nước đang đi theo con đường sản xuất trứng chế biến để xuất khẩu. Thực tế, V.Food đã xuất khẩu thành công lô hàng trứng lỏng đầu tiên sang Hàn Quốc vào năm 2024 và đang chuẩn bị mở rộng thị trường.
Mặc dù Mỹ đang tìm kiếm nguồn trứng nhập khẩu, nhưng với các rào cản về tiêu chuẩn chất lượng, Việt Nam chưa thể tận dụng cơ hội này để xuất khẩu trứng tươi. Tuy nhiên, lĩnh vực trứng chế biến đang mở ra nhiều cơ hội hơn, giúp doanh nghiệp Việt không chỉ giảm áp lực tiêu thụ trong nước mà còn thâm nhập vào thị trường quốc tế. Nếu tiếp tục đầu tư vào công nghệ chế biến và nâng cao tiêu chuẩn, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành một trong những nhà cung cấp trứng chế biến lớn cho thị trường Mỹ và các nước khác trong tương lai.
Source: https://www.bbc.com
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục dịch chuyển và ngành vận tải hàng không bước vào giai đoạn tái cấu trúc sau đại dịch, Đông Nam Á đang nổi lên như một trung tâm logistics hàng không chiến lược của thế giới
Sau hai năm “nóng” vì thương mại điện tử và gián đoạn vận tải biển, thị trường hàng không hàng hóa năm 2025 đang chậm lại khi cung và cầu dần bình thường hóa, năng lực khoang dưới từ máy bay hành khách phục hồi và chính sách thương mại biến động. Với các doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu hàng giá trị cao, đây là lúc để tính lại “tỷ lệ phối trộn” đường biển-đường hàng không nhằm tối ưu chi phí, thời gian và độ chắc chắn của đơn hàng.
Từ ngày 1/1/2025, quy định FuelEU Maritime chính thức có hiệu lực, áp chuẩn giảm cường độ phát thải “well-to-wake” ở mức 2% so với đường cơ sở năm 2020 và sẽ tăng dần theo lộ trình tới năm 2050. Vì vậy, chi phí “xanh” như nhiên liệu sạch khan hiếm, phí tuân thủ, kiểm toán và các chi phí carbon khác bắt đầu được phản ánh rõ ràng vào hóa đơn của các hãng tàu và chủ hàng.
Kính chúc quý khách và quý đối tác của Glotrans có kỳ nghỉ lễ vui vẻ và hạnh phúc
Ngày 23/12/2015, Glotrans Đà Nẵng chính thức được thành lập dưới định hướng chiến lược của Glotrans Việt Nam, đánh dấu bước phát triển quan trọng trong việc mở rộng hệ thống tại khu vực miền Trung. Từ những ngày đầu, chi nhánh mang theo sứ mệnh trở thành cầu nối logistics hiệu quả, góp phần hoàn thiện mạng lưới dịch vụ Glotrans trên toàn quốc.
Nhân ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11, Glotrans Việt Nam xin gửi đến quý thầy cô giáo, những người làm công tác đào tạo và tất cả những ai đang miệt mài truyền dạy tri thức lời chúc mừng trân trọng và ấm áp nhất.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
