MỸ CÔNG BỐ SỐ THU TỪ THUẾ QUAN ĐỐI ỨNG

Theo số liệu mới nhất từ Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP), tính đến ngày 5/4/2024, Mỹ đã thu về hơn 500 triệu USD từ các đợt áp thuế quan đối ứng gần đây, nâng tổng số tiền thu được từ các biện pháp thuế kể từ năm 2018 lên hơn 21 tỷ USD.

Các khoản thuế quan đối ứng này chủ yếu được áp dụng đối với hàng hóa nhập khẩu từ các đối tác thương mại lớn như Trung Quốc, EU, Ấn Độ, và gần đây là Việt Nam. Đây là một phần trong chiến lược của Mỹ nhằm bảo vệ ngành sản xuất trong nước trước tình trạng được cho là "trợ giá không công bằng" từ các quốc gia xuất khẩu.

Tác động lan rộng đến chuỗi cung ứng toàn cầu

Các biện pháp thuế quan không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến doanh nghiệp xuất khẩu nước ngoài, mà còn làm tăng chi phí đầu vào cho các doanh nghiệp Mỹ – đặc biệt trong các ngành như năng lượng sạch, công nghiệp bán dẫn, và thiết bị công nghệ cao. Nhiều hiệp hội ngành hàng tại Mỹ đã lên tiếng phản đối, cho rằng thuế đối ứng làm suy yếu khả năng cạnh tranh và kéo dài quá trình chuyển đổi năng lượng.

Tại Việt Nam, một số nhóm hàng xuất khẩu chủ lực như pin năng lượng mặt trời, thiết bị điện tử và thép đã bắt đầu chịu ảnh hưởng từ chính sách này. Cộng đồng doanh nghiệp logistics, thương mại và sản xuất đang theo dõi sát diễn biến, đồng thời đề xuất các giải pháp điều chỉnh thị trường và mở rộng xuất khẩu sang các khu vực thay thế như Trung Đông, châu Phi và Ấn Độ.

Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược giữa các nền kinh tế lớn ngày càng gay gắt, xu hướng điều chỉnh chuỗi cung ứng, tái định vị dòng vốn FDI, và tăng cường tự chủ công nghệ đang trở nên rõ nét. Các doanh nghiệp Việt cần có chiến lược dài hạn, không chỉ để vượt qua rào cản thuế quan, mà còn tận dụng cơ hội chuyển dịch toàn cầu để nâng cao giá trị gia tăng trong chuỗi cung ứng.

 

TIN TỨC LIÊN QUAN

Chuyển đổi số logistics Việt Nam: Từ “mạnh ai nấy làm” đến nền tảng tích hợp toàn chuỗi

Trong vài năm trở lại đây, “chuyển đổi số logistics” xuất hiện dày đặc trên các diễn đàn. Nhưng nếu nhìn vào vận hành thực tế của nhiều doanh nghiệp, bức tranh vẫn khá quen thuộc: mỗi khâu một phần mềm, nhiều thao tác vẫn dựa trên Excel và điện thoại, dữ liệu “kẹt” trong từng bộ phận

Ngành Giấy Việt Nam: Phục Hồi Mạnh Mẽ Nhờ Bao Bì Xanh Và Kinh Tế Tuần Hoàn

Sau giai đoạn đầy thách thức do biến động thị trường toàn cầu, ngành giấy Việt Nam đang bước vào chu kỳ phục hồi mới với những tín hiệu lạc quan. Không chỉ dừng lại ở việc khôi phục sản lượng, ngành giấy đang chứng kiến một cuộc cải tổ sâu rộng về cấu trúc, nơi mà bao bì bền vững và kinh tế tuần hoàn trở thành những nhân tố quyết định "cuộc chơi" trong tương lai.

Cuộc đua SGN – SIN – BKK – KUL – CGK trên bầu trời logistics

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục dịch chuyển và ngành vận tải hàng không bước vào giai đoạn tái cấu trúc sau đại dịch, Đông Nam Á đang nổi lên như một trung tâm logistics hàng không chiến lược của thế giới

TIN TỨC LIÊN QUAN

GLOTRANS MIỀN TRUNG | YEAR END PARTY 2025

Vừa qua, Glotrans Miền Trung đã tổ chức chương trình Year End Party 2025 trong không khí trang trọng, ấm áp và giàu tính kết nối, với sự tham dự của Ban Lãnh đạo cùng toàn thể CBNV hai văn phòng Glotrans Đà Nẵng & Glotrans Quy Nhơn.

GLOTRANS KHU VỰC PHÍA BẮC TỔ CHỨC YEAR END PARTY 2025

Vừa qua, Glotrans đã tổ chức chương trình Tất niên – Year End Party 2025 khu vực phía Bắc trong không khí trang trọng, ấm cúng và giàu tính kết nối. Chương trình là dịp để Ban Lãnh đạo và toàn thể CBNV cùng nhìn lại hành trình hoạt động năm 2025, đánh giá kết quả đạt được, đồng thời thống nhất định hướng và các mục tiêu chiến lược cho năm 2026.

GLOTRANS ĐÀ NẴNG vinh dự đón tiếp đoàn đại diện Trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng

Ngày 20/01/2026, GLOTRANS ĐÀ NẴNG vinh dự đón tiếp đoàn đại diện Khoa Quản trị Kinh doanh – Trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng đến thăm và làm việc tại doanh nghiệp.

TIN TỨC LIÊN QUAN

SỰ VIỆC TRANH CHẤP LÔ HÀNG ENZYME NHẬP KHẨU TỪ ẤN ĐỘ

Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017

Hợp đồng bảo hiểm không chấm dứt khi chậm thanh toán phí

Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.

Giá trị pháp lý của giám định tổn thất được bảo hiểm

Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.