Ngành Giấy Việt Nam: Phục Hồi Mạnh Mẽ Nhờ Bao Bì Xanh Và Kinh Tế Tuần Hoàn

Sau giai đoạn đầy thách thức do biến động thị trường toàn cầu, ngành giấy Việt Nam đang bước vào chu kỳ phục hồi mới với những tín hiệu lạc quan. Không chỉ dừng lại ở việc khôi phục sản lượng, ngành giấy đang chứng kiến một cuộc cải tổ sâu rộng về cấu trúc, nơi mà bao bì bền vững và kinh tế tuần hoàn trở thành những nhân tố quyết định "cuộc chơi" trong tương lai.

Bao bì – "Đầu tàu" dẫn dắt sự tăng trưởng Theo Hiệp hội Giấy và Bột giấy Việt Nam (VPPA), phân khúc giấy bao bì hiện chiếm tỷ trọng lớn nhất (hơn 80%) tổng sản lượng toàn ngành. Sự phục hồi của các ngành xuất khẩu chủ lực như điện tử, da giày, dệt may cùng với sự bùng nổ của thương mại điện tử đã tạo ra động lực lớn cho phân khúc này.

Đáng chú ý, xu hướng chuyển đổi từ bao bì nhựa sang bao bì giấy thân thiện với môi trường đang lan tỏa mạnh mẽ. Các nhãn hàng lớn trên thế giới khi đặt chân đến Việt Nam đều ưu tiên lựa chọn các nhà cung ứng có khả năng sản xuất bao bì tái chế. Điều này mở ra cơ hội vàng cho các doanh nghiệp nội địa nâng cao giá trị gia tăng và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Kinh tế tuần hoàn: Từ xu hướng đến giá trị cốt lõi Mô hình kinh tế tuần hoàn đang được coi là "chìa khóa vàng" cho sự phát triển bền vững của ngành giấy. Đặc thù của ngành là có khả năng tái chế cao, do đó việc tối ưu hóa nguồn giấy thu hồi (RCP) giúp doanh nghiệp giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn bột giấy nhập khẩu và tiết giảm chi phí sản xuất đáng kể.

Việc áp dụng mô hình tuần hoàn không chỉ giúp bảo vệ tài nguyên mà còn là lời giải cho bài toán phát thải. Các doanh nghiệp đang tích cực đầu tư vào hệ thống xử lý nước thải khép kín và công nghệ sản xuất ít phát thải carbon. Đây là bước đi chiến lược để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe từ thị trường quốc tế, đặc biệt là các quy định mới về bảo vệ môi trường.

Thách thức và rào cản xanh Dù triển vọng phục hồi rất rõ nét, ngành giấy Việt Nam vẫn phải đối mặt với không ít rào cản. Các quy định mới như Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) của EU hay Trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) tại Việt Nam đang đặt ra những tiêu chuẩn mới về môi trường. Các doanh nghiệp chậm chân trong việc chuyển đổi công nghệ xanh sẽ có nguy cơ bị gạt ra khỏi cuộc chơi xuất khẩu.

Bên cạnh đó, chi phí nguyên liệu đầu vào và logistics vẫn là những bài toán cần lời giải. Để bứt phá, các chuyên gia nhận định doanh nghiệp cần tập trung vào:

•    Hiện đại hóa dây chuyền sản xuất để tiết kiệm năng lượng.
•    Xây dựng hệ thống thu gom giấy phế liệu chuyên nghiệp và hiệu quả.
•    Nâng cao chất lượng sản phẩm để đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.

Ngành giấy Việt Nam đang đứng trước ngưỡng cửa của sự thay đổi toàn diện. Với nền tảng là sức bật của mảng bao bì và định hướng kinh tế tuần hoàn, ngành không chỉ đặt mục tiêu phục hồi mà còn hướng tới tầm nhìn trở thành một ngành công nghiệp xanh, bền vững, đóng góp tích cực vào mục tiêu Net Zero vào năm 2050 của Chính phủ

Source: sưu tầm

TIN TỨC LIÊN QUAN

BẢO HIỂM CHẬM TRỄ: KHI YẾU TỐ THỜI GIAN TRỞ THÀNH MỘT RỦI RO CÓ THỂ ĐỊNH LƯỢNG

Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể

GLOTRANS GIỚI THIỆU GIẢI PHÁP LOGISTICS TÍCH HỢP TẠI MTA VIET NAM 2026

Từ ngày 01 đến 04/07/2026, Glotrans tham gia MTA Vietnam 2026 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh. Là một trong những triển lãm quốc tế hàng đầu trong lĩnh vực cơ khí chính xác, sản xuất chế tạo và công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam, MTA Vietnam quy tụ hàng nghìn doanh nghiệp, nhà sản xuất, đơn vị cung cấp công nghệ và các đối tác trong chuỗi cung ứng đến từ nhiều quốc gia

MUA SẮM XANH: KHI TÍNH BỀN VỮNG TRỞ THÀNH LỢI THẾ CẠNH TRANH MỚI TRONG CHUỖI CUNG ỨNG

Trong bối cảnh các doanh nghiệp toàn cầu ngày càng chú trọng đến phát triển bền vững, Mua sắm xanh đang dần trở thành một tiêu chuẩn quan trọng trong hoạt động thu mua và quản trị chuỗi cung ứng

TIN TỨC LIÊN QUAN

GLOTRANS KHÉP LẠI HÀNH TRÌNH TẠI MTA VIETNAM 2026

Sau 4 ngày diễn ra sôi động, MTA Vietnam 2026 đã chính thức khép lại, đánh dấu một hành trình đầy ý nghĩa đối với Glotrans.

GLOTRANS KHÉP LẠI HÀNH TRÌNH OLO 2026 – MỞ RA NHỮNG CƠ HỘI HỢP TÁC TOÀN CẦU

Sau ba ngày làm việc sôi nổi, GLOTRANS đã chính thức khép lại hành trình tham dự Hội nghị Hợp tác Logistics Toàn cầu lần thứ 10 (OLO 2026) diễn ra tại Thành phố Hồ Chí Minh.

GLOTRANS MIỀN TRUNG – TEAMBUILDING 2026 - ONE GLOTRANS – ONE MOVE

Khép lại hành trình Team Building tại Phú Yên, điều còn đọng lại không chỉ là những bức ảnh đẹp hay những khoảnh khắc vui vẻ, mà còn là tinh thần đồng đội được gắn kết mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

TIN TỨC LIÊN QUAN

SỰ VIỆC TRANH CHẤP LÔ HÀNG ENZYME NHẬP KHẨU TỪ ẤN ĐỘ

Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017

Hợp đồng bảo hiểm không chấm dứt khi chậm thanh toán phí

Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.

Giá trị pháp lý của giám định tổn thất được bảo hiểm

Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.