Ngày 13/2, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký sắc lệnh mới về thuế quan, đánh dấu một bước đi quyết liệt nhằm định hình lại chính sách thương mại của Hoa Kỳ. Sắc lệnh này hướng đến việc tăng thuế nhập khẩu đối với các đối tác thương mại có thặng dư lớn với Hoa Kỳ, trong đó có Việt Nam.
Sắc lệnh về "Thương mại và thuế quan có đi có lại" của Tổng thống Donald Trump có những điểm quan trọng cần lưu ý. Chính quyền Mỹ sẽ tiến hành rà soát hơn 17.000 mã sản phẩm nhập khẩu để điều chỉnh mức thuế quan đối với từng quốc gia, từng mặt hàng đảm bảo mức thuế Mỹ áp dụng phản ánh sự tương xứng với mức thuế mà các nước này đang áp dụng đối với hàng hóa Hoa Kỳ. Điểm đáng chú ý trong sắc lệnh là sự nhấn mạnh vào nguyên tắc thuế quan có đi có lại. Nếu một quốc gia đánh thuế cao lên hàng hóa Mỹ nhưng xuất khẩu sang Hoa Kỳ với mức thuế thấp, Washington sẽ tăng thuế để cân bằng lại.
Trong số các quốc gia có thặng dư thương mại lớn với Hoa Kỳ, Việt Nam nằm trong nhóm bị ảnh hưởng đáng kể, chỉ xếp sau Trung Quốc và Mexico. Thặng dư thương mại giữa Việt Nam và Hoa Kỳ đã lên tới 105 tỷ USD vào năm 2023, đưa Việt Nam trở thành một trong những nước xuất khẩu lớn nhất vào thị trường này.
Việc Mỹ áp thuế mới có thể gây ra nhiều khó khăn cho doanh nghiệp Việt Nam. Chi phí xuất khẩu tăng lên có thể khiến hàng hóa Việt Nam mất sức cạnh tranh trên thị trường Mỹ. Ngoài ra, nguy cơ bị điều tra chống lẩn tránh thuế cũng không nhỏ, khi Hoa Kỳ từng cáo buộc một số doanh nghiệp nước ngoài lợi dụng Việt Nam như một điểm trung chuyển hàng hóa từ Trung Quốc để né thuế.
Sắc thuế có đi có lại của Tổng thống Donald Trump là một động thái có thể làm thay đổi sâu sắc cục diện thương mại toàn cầu. Đối với Việt Nam, đây là một thách thức lớn, nhưng cũng là cơ hội để điều chỉnh chiến lược thương mại và đầu tư nhằm thích nghi với sự thay đổi trong chính sách của Mỹ. Việc chủ động đàm phán, củng cố nội lực và đa dạng hóa thị trường xuất khẩu sẽ là những giải pháp quan trọng giúp Việt Nam bảo vệ lợi ích thương mại và duy trì tăng trưởng kinh tế bền vững trong thời gian tới.
Source: sưu tầm
Trong nhiều năm, logistics thường được nhìn nhận như một hoạt động hỗ trợ phía sau chuỗi kinh doanh. Tuy nhiên, trong bối cảnh thương mại toàn cầu ngày càng biến động, logistics đang dần trở thành yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ tăng trưởng, khả năng kiểm soát rủi ro và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc, Việt Nam đang nổi lên như một trung tâm sản xuất và cung ứng chiến lược tại châu Á.
Bước sang tháng 4/2026, căng thẳng tại eo biển Hormuz đã kích hoạt một hiệu ứng dây chuyền, làm suy giảm nghiêm trọng hiệu suất của toàn bộ chuỗi logistics toàn cầu.
Nhằm tìm kiếm những mảnh ghép tài năng thế hệ mới và khẳng định vị thế của một doanh nghiệp logistics đi đầu trong chuyển đổi số, Glotrans HCM đã chính thức góp mặt tại HUTECH Job Fair 2026, sự kiện diễn ra trong không khí sôi động, thu hút hàng ngàn sinh viên khối ngành Kinh tế, Logistics và Công nghệ thông tin của Trường Đại học Công nghệ TP.HCM.
Từ ngày 19–22/05/2026, GLOTRANS vinh dự tham gia Hội nghị PPL Networks - một trong những hội nghị kết nối toàn cầu hàng đầu dành cho các doanh nghiệp Freight Forwarding và Logistics quốc tế.
Tại sự kiện VSCN Conference 2026, đại diện GLOTRANS – Anh Võ Minh Phúc Thiện đã có những chia sẻ xoay quanh bức tranh toàn cầu của ngành Logistics & Supply Chain trong giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ bởi AI, địa chính trị và xu hướng phát triển bền vững.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
