Nhân dịp Tết đến – Xuân về, cũng là dịp để Glotrans HCM cùng nhìn lại chặng đường đã phát triển vừa qua, cũng như gửi lời tri ân những đóng góp của đội ngũ cán bộ nhân viên đã cống hiến hết mình vì sự phát triển của chi nhánh. Glotrans HCM đã tổ chức chương trình Year End Party 2025 với sự tham dự của Ban Lãnh đạo cùng toàn thể CBNV chi nhánh HCM.
Có thể nói năm 2025 của Glotrans HCM một năm tuy đầy những thách thức, khó khăn nhưng với sự lãnh đạo đúng đắn của Ban Giám Đốc, sự phấn đấu của tập thể cán bộ nhân viên, Glotrans HCM đã đạt được những thành tựu hết sức tự hào. Bằng chứng là số lượng khách hàng gia tăng, đa dạng hơn dịch vụ cung cấp ra thị trường góp nâng cao năng lực handle các lô hàng khó, những dự án đòi hỏi giải pháp Logistics tối ưu nhằm đáp ứng yêu cầu của Quý Khách hàng.
Trong suốt chương trình, bên cạnh việc tổng kết về những điểm đã đạt được và những điểm cần cải thiện của năm 2025, đội ngũ nhân sự trẻ của Glotrans HCM đã góp phần cho bầu không khí sôi động hơn bởi các tiết mục văn nghệ. Đây là món quà ý nghĩa của từng phòng ban dành tặng đến Quý khách mời, Ban Giám Đốc cùng mọi người tham gia.
Xin dành cảm ơn Ban tổ chức chương trình YEP 2025 HCM, cảm ơn Ban Giám Đốc, Ban Lãnh Đạo đã tạo điều kiện để tổ chức ra một chương trình thật thành công. Cảm ơn từng cán bộ nhân viên ngoài hết mình với công việc, còn tích tham gia nhiệt tình. Mong rằng đây là động lực để chúng ta cùng nhau nhìn nhận, cùng nhau cải thiện và phát triển hơn nữa để chào đón năm 2026 thành công, thắng lợi.
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Trung thu không chỉ là dịp đoàn viên mà còn là khoảnh khắc để sẻ chia yêu thương, gửi trao những lời chúc tốt đẹp và cùng nhau tận hưởng niềm vui bên những người đồng nghiệp thân thương.
Trong những ngày vừa qua, Tổng Giám đốc Glotrans liên tục di chuyển giữa các Văn phòng, từ Đà Nẵng đến Quy Nhơn, để trực tiếp tham dự các buổi họp tổng kết kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm, nhìn lại hoạt động của từng đơn vị và cùng đội ngũ xác định mục tiêu cho chặng đường tiếp theo.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
