Hội nghị JCtrans Toàn cầu lần thứ 21 (JCtrans Global Freight Forwarders Conference 2026) đã diễn ra từ ngày 01 đến 04/04/2026 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia Queen Sirikit (QSNCC), Bangkok, Thái Lan, thu hút hơn 4.500 doanh nghiệp logistics, freight forwarder và chuyên gia chuỗi cung ứng trên toàn thế giới. Đây là một trong những sự kiện B2B tiêu biểu của ngành giao nhận vận tải, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối đối tác quốc tế và cập nhật xu hướng logistics toàn cầu.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng tiếp tục biến động, JCtrans 2026 là nền tảng để các doanh nghiệp mở rộng mạng lưới đại lý, tăng cường hợp tác và xây dựng hệ sinh thái đối tác đáng tin cậy. Các phiên họp trực tiếp (1-on-1 meetings) tiếp tục là điểm nhấn của sự kiện, cho phép các bên trao đổi chuyên sâu về năng lực dịch vụ, giải pháp vận hành và định hướng hợp tác dài hạn. Ghi nhận từ hội nghị cho thấy nhu cầu tối ưu chi phí, đa dạng hóa tuyến vận chuyển và nâng cao tính linh hoạt trong vận hành đang trở thành xu hướng rõ rệt.
Tham gia sự kiện, Glotrans Việt Nam đã chủ động kết nối và làm việc với các đối tác logistics đến từ nhiều thị trường trọng điểm. Thông qua các phiên gặp gỡ song phương, công ty không chỉ mở rộng mạng lưới đại lý quốc tế mà còn trao đổi các giải pháp vận chuyển phù hợp với từng thị trường, đặc biệt trong bối cảnh yêu cầu về tính linh hoạt và ổn định chuỗi cung ứng ngày càng cao. Một số cơ hội hợp tác tiềm năng đã được thiết lập và đang tiếp tục được triển khai sau hội nghị.
Đại diện Glotrans - Ms. Tracy Tran tại Hội nghị JCtrans Bangkok 2026
Việc tham gia JCtrans Bangkok 2026 không chỉ phản ánh xu hướng tăng cường kết nối toàn cầu của ngành logistics, mà còn thể hiện sự chủ động của Glotrans Việt Nam trong việc nâng cao năng lực vận hành, mở rộng quan hệ đối tác và từng bước hội nhập sâu hơn vào chuỗi cung ứng quốc tế.
Bước sang tháng 4/2026, căng thẳng tại eo biển Hormuz đã kích hoạt một hiệu ứng dây chuyền, làm suy giảm nghiêm trọng hiệu suất của toàn bộ chuỗi logistics toàn cầu.
15th WCA Worldwide Conference 2026, organized from 9th to 13th March in Singapore, đã kết nối các công ty forwarding logistics worldwide. Hội nghị được tổ chức tại trung tâm logistics hàng đầu khu vực là Singapore, thu hút hàng nghìn doanh nghiệp giao nhận vận tải và chuyên gia trong ngành logistics đến từ khắp nơi trên thế giới.
Thị trường hàng hóa hàng không đang “nóng” trở lại theo nghĩa rất thực: tốc độ không còn là ưu thế của riêng doanh nghiệp, mà dần trở thành lợi thế cấp quốc gia. IATA ghi nhận nhu cầu hàng hóa hàng không toàn cầu tăng mạnh và lập kỷ lục trong năm 2024, và sang 2025 nhiều tháng tiếp tục lập mốc cao mới theo CTK – cho thấy đây không phải là một đợt sóng ngắn hạn..
Glotrans xin gửi đến các Quý Khách Hàng, Quý Đối Tác lịch nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và Ngày Giải phóng miền Nam – Thống nhất đất nước 30/4 & Ngày Quốc tế Lao động 1/5/2026 như sau:
Ngày 23/04/2026 đánh dấu cột mốc 5 năm hình thành và phát triển của Glotrans – Chi nhánh Quy Nhơn. Một hành trình tuy chưa dài nhưng đủ để khẳng định bản lĩnh, sự nỗ lực và tinh thần vươn lên mạnh mẽ của một tập thể trẻ trung, nhiệt huyết và đầy tiềm năng.
Glotrans vừa hoàn thành dự án vận chuyển Door-to-Door xuyên biên giới, kết nối từ Trung Quốc đến miền Trung Việt Nam với quy mô 9 xe mooc, đảm bảo tiến độ và an toàn trong toàn bộ hành trình.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
